Компактният SUV клас набира все по-голяма популярност сред автомобилистите. Всъщност за същите разходи на седан купувачът получава просторен багажник, задвижване на предните колела или дори задвижване на четирите колела и приличен просвет. И това е особено критично за тези, които обичат пътуванията не само в рамките на града, но и извън неговите граници..
Два модела са най-популярните в кръстосания сегмент от средния клас, Volkswagen Tiguan и по-младия му конкурент Toyota RAV4. Накратко, опит срещу младост.
Toyota RAV4
„Старецът“ RAV4 първоначално е бил замислен като автомобил за по-младото поколение, което не е чуждо на мобилния начин на живот. Оттук и наименованието абревиатура, Recreation Active Vehicle. Четирите показват възможността за конфигурация на задвижване на четирите колела.
Първите версии на пет врати на колата се появиха през далечната 1995 година. След което моделът беше многократно подобрен и Toyota натрупа неоценим опит в дизайна на кросоувъри, елиминирайки недостатъците, присъщи на нов клас автомобили.
Гледайки напред, заслужава да се отбележи, че до края не беше възможно да се възстанови от всички болести. Редица автомобили от второ поколение дори бяха изтеглени поради проблеми с автоматичната трансмисия. Но все пак постиженията на японския автомобилен гигант му позволиха да заеме водещо място в класа на SUV със средни цени.
Фолксваген Тигуан
Немският "почти цял терен" е много по-млад от своя конкурент, той е роден през 2007 година. Но младостта се отплаща с богат избор от възможности за доставка на машини. От хибридни водородни двигатели до, в бившия Съветски съюз, дизелови и бензинови двигатели.
Плюс като японски съперник, задвижване на всички колела или предни колела, механично или DSG трансмисия. За широк спектър от електронни и механични „лосиони“ ще трябва да се разказва отделно. Вярно е, че за всичко това ще трябва да доплатите, ако теоретично изравните и двете машини за оборудване, тогава Tiguan ще бъде малко по-скъп.
Общи характеристики
И двата модела могат да бъдат с задвижване на всички колела или с предно предаване, което е доста удобно. В крайна сметка, задвижването на четирите колела е по-скъпо за работа, плюс, цената на такъв автомобил е по-висока, но дали ще е необходимо да се използва пълният потенциал на SUV със задвижване на всички колела в градски условия.
Ако изброите накратко общите функции, получавате следната картина:
- Просторно багажно отделение със сгъваеми задни седалки.
- Избор на дизелов двигател.
- Голям избор от електронни пълнежи.
- Обмислен интериор и ергономичност.
- Приемливо разход на гориво.
- Висок просвет.
Подробно сравнение с идентифициране на отличителни характеристики
На външен вид автомобилите са почти еднакви, само че Volkswagen има малко по-голям клиренс и е с по-голяма тежест, но това не е критично. Дизайнът на японския кросоувър е малко по-ярък, той хваща окото, намеквайки за агресивност. Засягат младежките корени на първите прототипи. Тигуан като верен бургер, богатството, спокойствието се усещат в него.
Салонът е смислено продължение на дизайна на машините. При Toyota това има изразени интериорни акценти, интересна централна част, която ясно разграничава пространството на предните седалки в две категории, седалката на водача и пътническата седалка. Tiguan е по-балансиран, по-фокусиран върху взаимодействието с мултимедийните плънки, тапицерията е малко по-приятна на допир. Но може да има и такива, които решават, че такъв дизайн е някак безличен.
Задната седалка на германеца е малко по-компактна, там е възможно да се настанят трима пътници, но няма да има свободни зони. Семейните пътувания като цяло си струва да се забравят. В допълнение към RAV4, по-просторен заден „диван“ има още един плюс под формата на неговото регулиране и кожен подлакътник. Но това, което отличава Tiguan от Toyota, а не за по-добрия, непрекъснат шум фон от двигателя. От лидера на европейската автомобилна индустрия се очакваше нещо по-добро..
Освен това шофьорската седалка има Tiguan седло, коя жена на високи токчета ще е о, колко е трудно да се преодолее. Най-трудното е да се оцени електронното оборудване на машините, то е приблизително равно, но европейското ще бъде малко по-модерно.
Най-отличителната черта на двата кросоувъра обаче в техните скоростни качества, стил на шофиране. За какво ще говорим по-долу.
За кого тези автомобили ще бъдат идеален избор
Именно там разликата в цялостната концепция на автомобилите се отразява така, че да е на градски път. Да Tiguan малко по-бавно набира „сто“ в сравнение с японския конкурент, той няма такава динамика, но всичко това се отплаща с отлично умение за поддържане на пистата.
Шофьорът, дори в режим на висока скорост, не изпитва страх. Но квартетът е не, не, но внася, което предизвиква малко притеснение. В същото време пътуването по него е по-плавно, ако шофирате по права линия, избягвайки остри завои, тогава няма да почувствате осезаеми удари от дупки на домашното производство. Германският съюзник е по-строг, за манипулацията си той трябва да плати с усещанията за малки дупки с тялото си.
Представителят на Япония, макар и не много, но по-икономичен от Тигуан, което ще се почувства при пътуване на дълги разстояния.
Като цяло оценката на автомобилите би била трудна за даване, препоръчвайки двата модела като семейни автомобили, ако b. не малко пояснения. Когато пътувате до страната, е малко вероятно да се нуждаете от боравенето с Volkswagen при високи скорости и множество електронни „лосиони“ са изравнени. Но просторът на задните седалки, възможността за регулиране на тях, най-добрата способност за преминаване през страни, повишената звукоизолация на японската автомобилна индустрия ще се почувстват. Фолксваген Тигуан, разбира се, детето на града, именно там ще бъде разкрит пълният потенциал на инженерните решения. На него можете да изпреварвате други автомобили без прекалено голям риск и да прехвърляте малък товар без караница. Когато избирате автомобил конкретно като градски транспорт, най-доброто решение би било да изберете DSG трансмисия. В града е по-динамичен от механиката.
Toyota е по-универсална, може да се използва по абсолютно същия начин в градски условия, за шофьор със среден шофьорски опит. Но в този случай е най-добре да се даде предпочитание на предното колело RAV-u. Тогава неговата цена, редовна поддръжка, разход на гориво ще бъдат още по-ниски.
