Разликата между синхронни и асинхронни двигатели

Електродвигателите са от два основни типа - синхронен и асинхронен. Какви са и двете?

Съдържание на статията

• Какво е синхронен двигател?
• Какво е индукционен двигател?
• сравнение
• маса

Какво е синхронен двигател?

K синхронен обичайно е да се приписват електрически двигатели, които работят на променлив ток и имат ротор с честота на въртене, която съответства на честотата на въртене на магнитното поле в дизайна на блока.

Основни елементи на синхронен електродвигател:

1. котва;
2. индуктор.

Първият елемент на устройството е разположен на статора. Индукторът е поставен върху ротора, който е отделен от статора чрез въздушна междина. Структурата на котвата е представена от намотка (една или повече). Токовете, които се подават към съответния елемент на двигателя, образуват магнитно поле, въртящо се с зададена честота и взаимодействащо с индукторното поле. Индукторът включва 2 полюса - под формата на постоянни магнити.

Синхронният блок може да работи в два режима:

• като действителен електромотор;
• като генератор.

Първият режим на работа включва взаимодействието на магнитно поле, което се образува на арматурата и на поле, което се образува на полюсите на индуктора. Синхронният двигател в генераторния режим работи поради електромагнитна индукция: по време на въртенето на ротора магнитното поле, което се образува върху намотката, взаимодейства от своя страна с фазите на намотката на статора, което води до образуване на електромоторна сила.

Какво е индукционен двигател?

K асинхронни обичайно е да се приписват електрически двигатели, при които скоростта на въртене на един от ключовите елементи - ротора - не съвпада със скоростта на въртене на магнитното поле, образувано от тока, който възниква на намотката на статора. Асинхронните агрегати понякога се наричат ​​индукция. Това се дължи на факта, че токът се индуцира в намотката на ротора под въздействието на магнитното поле на статора.

Конструкцията на индукционния двигател включва статор и ротор, които са разделени от въздушна междина. Основните активни елементи на устройството:

• ликвидация;
• магнитна верига.

Важна роля в работата на индукционен двигател играят допълнителни конструктивни елементи, които осигуряват здравина, охлаждане и стабилност на агрегата.

сравнение

Основната разлика между синхронен двигател и асинхронен двигател е съотношението между честотата на въртене на ротора и магнитното поле. В съвкупността от първия тип и двата показателя са еднакви. В асинхронна машина - различен.

Може да се отбележи, че електрическите двигатели от втория тип обикновено са по-често срещани от първия. В този случай асинхронните единици най-често са представени в сорта, в който е монтиран роторът на клетката за катерици. Тези устройства имат редица основни предимства пред електромоторите от други категории. А именно:

1. простота на дизайна, надеждност;
2. сравнително ниска цена на производство, експлоатация;
3. възможност за работа при използване на съществуващи мрежови ресурси без свързване на преобразуватели.

Индукционните машини с клечка за катерички също имат редица недостатъци. А именно:

• наличието на малък стартов въртящ момент;
• наличието на голям токов удар;
• намален коефициент на мощност;
• ниска управляемост по отношение на контрол на скоростта;
• зависимост на максималната скорост от честотата на електрическата мрежа;
• електромагнитният момент в индукционните двигатели от разглеждания тип се характеризира със силна чувствителност към спад на напрежението в мрежата.

От своя страна, синхронните единици също имат неоспорими предимства. Те включват:

• сравнително ниска чувствителност към спада на напрежението в мрежата;
• стабилност на въртене, независимо от натоварването на ротора.

Синхронните двигатели също имат недостатъци:

• относителна сложност на дизайна;
• затруднение при стартиране на ротора.

Отбелязаните характеристики на работата на синхронни и асинхронни единици правят оптимално използването на първия, ако необходимата мощност на двигателя в системата (например като част от фабричната линия на инфраструктурата) трябва да бъде около 100 kW или повече. В други случаи използването на асинхронни машини като правило става по-предпочитано..

Като разгледаме разликата между синхронен и асинхронен двигател, ние отразяваме изводите в таблицата.

маса