Информацията за смъртта на Юрий Гагарин дълго време остава тайна зад седем печата. Първата публикация за възможните причини за трагедията се появява в пресата едва през 1988 г., когато списанието Science and Life представи експертното мнение на космонавта Леонов и професор Белоцерковски. След това от рог на изобилието започнаха да се наливат нови версии. Дори чуждестранните журналисти не останаха настрана. И само в деня на 50-годишнината от първия космически полет „класифицираният“ печат бе премахнат от материалите на комисията, участваща в разследването на самолетната катастрофа. На разположение на обществото бяха всички достоверни данни за това как Гагарин почина.
Последен полет
Сутринта на 27 март 1968 г. в Центъра за обучение на космонавтите започва по най-обикновен начин. Някои отидоха на тренировки, други - на летене. Космонавтът Юрий Гагарин, след дълга почивка в полетите, възобнови тренировките с инструктор, полковник Владимир Серегин. За три седмици на обучение те летяха за около 8 часа - това е повече от месец, който пилотът на изтребителя трябва.
В 10:19 тренировъчният МиГ-15 направи още един полет от авиобаза Чкаловски. Заданието на Гагарин е от първоначалните упражнения на тренировъчния курс: няколко завоя, цеви, бойни завои и гмуркания. Всичко беше разпределено за 20 минути. Въз основа на резултатите от пилотирането, Серегин трябваше да вземе решение за приемането на студента в независими полети.
Още в 10:30, след като изпълни задачата по-рано от планираното, бордът 625 се свърза и поиска разрешение да се насочи към Чкаловски. Директорът на полета се съгласи, Юри Гагарин отговори: "Разбрах. Правя го." И в 10:43 самолетът изчезна от екрана на локатора.
Мястото на катастрофата беше открито няколко минути по-късно, на 65 км от летището. Разследването беше не просто задълбочено, а супер задълбочено. Достатъчно е да се каже, че 95% от останките са събрани на мястото на катастрофата, въпреки че за най-подробния анализ са необходими 40-60%..
рекламаПроучване на останките показа, че към момента на катастрофата МиГ-15 е била в добро състояние. В кръвта на пилотите не са открити алкохол или наркотици. Освен това лекарите установили, че нивото на адреналин в тялото им е нормално. А това означава, че бедствието се е случило толкова внезапно, че пилотите дори не са имали време да се уплашат. Какво би могло да причини самолетна катастрофа? Как умря Юрий Гагарин??
Търсене на версия
Все още не съществува официално призната версия за трагедията. Правителствената комисия не изготви окончателен доклад за резултатите от разследването: членовете й просто не можаха да постигнат консенсус. Разследващите събраха максимум информация за обстоятелствата на полета, показания за командването и характеристиките на екипажа. Документите бяха поставени в папки и класифицирани. Публикуването на материали през 2011 г. предложи 5 варианта за развитие на бедствието.
Версия 1: Избягване на сблъсък
На връщане МиГ-15 се натъкна на пречка: друг самолет или метеорологична сонда. Избягвайки сблъсък, Гагарин и Серегин извършиха рязка маневра. Самолетът влезе в опашка, с която пилотите не можеха да се справят.
Версия номер 2: загуба на съзнание Серегин
По време на полета Серегин можеше да получи сърдечен удар - той се натрупа на контролния панел и го блокира. Гагарин не успя да изхвърли поради специалната система на самолета. Седалки за изхвърляне в тренировъчния МиГ-15 огън от своя страна: първо инструкторът, който седи отзад, напуска кабината, а чак след това ученикът. Вярно е, че в този случай остава неясно защо Гагарин не е докладвал ситуацията на земята..
Версия № 3: загуба на съзнание и от двамата членове на екипажа
Самолетът беше на надморска височина 4000 м. По време на полета пилотската кабина можеше да бъде под налягане. Усещайки недостиг на кислород, пилотите опитаха рязък спад. Имаше скок на налягането, което води до загуба на съзнание.
Тази версия обаче има своя ахилесова пета: и двамата пилоти бяха обучени хора. Надморската височина от 4000 м по отношение на недостиг на кислород не би трябвало да стане критична за тях. Освен това Гагарин и Серегин имаха значителна разлика във възрастта (първата в момента на смъртта беше 34, втората - 45). Според лекарите хипоксията не би могла да ги засегне еднакво. Ако пилотите са загубили съзнание, тогава не едновременно.
Версия номер 4: хулиганство във въздуха
През 50-60-те години. въздушното хулиганство сред съветските пилоти беше често срещано. Гагарин и Серегин, противно на заповедта, не можеха да вземат курс за връщане, но да правят сложни пилотаж на малка надморска височина. Извършването на рискови маневри доведе до бедствие.
Версия номер 5: небрежност на директора на полета
Известно е, че директорът на полета е предоставил на Гагарин и Серегин остарели данни за времето. Пилотите трябваше да получат нова прогноза, в най-добрия случай, но по някаква причина информацията така и не бе предадена.
На 27 март 1968 г. долната граница на облаците в североизточната част на Московска област се намира на 400 метра от земята - такива условия не са подходящи за сложни маневри. Извършвайки спускане от пилотажната зона, пилотите направиха преврат с изхода от гмуркането и попаднаха в зоната на висока облачна покривка. В същото време те не се притеснявали, тъй като данните им за границата на облаците са били неправилни (според главата долният ръб е бил на надморска височина от 900 m). В резултат на това, когато пилотите видяха земята, височината за излизане в хоризонтален полет просто не беше достатъчна.
В коя година Гагарин почина, днес всеки ученик знае. Но причините за смъртта на астронавта могат само да се гадаят. Всяка от изразените версии има право да съществува и всяка може да бъде единствената вярна. Повечето експерти обаче са склонни да вярват, че лидерите на центъра трябва да се считат за виновници на трагедията: по време на разследването бяха разкрити твърде много дисциплинарни нарушения. Тази версия обяснява добре защо „случаят с Гагарин“ бързо беше поставен на рафта. В действителност, в друг случай много високопоставени служители ще трябва да повдигнат обвинения - включително Върховното командване на ВВС, което отговаря за реда в поверените части.
