Разликата между светофара и семафора

Още от първите години от живота ние учим децата да пресичат пътя само по сигнал за включване. За щастие, съвременните градове са оборудвани с огромен брой светофари, предназначени да гарантират безопасността на всички участници в движението. Промяната в цвета на сигналното устройство служи за ръководство за действие за нас. Друго нещо е семафор, който е нещо чуждо и необичайно. Повечето хора го смятат за аналог на светофар, но инсталиран не на автомобила, а на железопътната линия. Наистина ли е така? Нека се опитаме да разберем как светофарът се различава от семафора.

Съдържание на статията

• дефинира
• сравнение

дефинира

Светофар - оптично устройство, което регулира движението на пешеходци и превозни средства (автомобили, влакове, трамваи, речни и морски плавателни съдове и др.). Принципът на работа се основава на подаването на светлинни сигнали. Историята на устройството има около 150 години. Първият светофар е монтиран в британската столица близо до сградата на парламента през 1868 година. Тъй като неговият създател беше специалист в разработването на железопътни семафори, новото устройство не се различаваше много от прототипа си. Снабден с две подвижни стрели, той имаше ръчно управление.

Светофарите са проектирани изключително за превозни средства и са използвани за осигуряване на безопасността на пешеходците. Регулирането на движението в тъмното се извършва с помощта на въртяща се газова лампа, светеща в червени и зелени цветове. През 1869 г. този елемент от устройството избухна, нанасяйки шрапнелни рани на полицейски служител..

Първият автоматичен светофар с неосветени надписи Stop and Proceed е патентован в Америка през 1910 година. Що се отнася до аналога на модерното трицветно устройство, то се появи по улиците на Ню Йорк и Детройт десет години по-късно. Тази иновация идва в Русия едва през 1930 година. Първият светофар е инсталиран в Ленинград, вторият, няколко месеца по-късно, в Москва.

семафор - стационарно алармено устройство, използвано в железниците. Това е висока мачта с фиксирани към нея подвижни крила (едно до три), позицията на които е водач за водача. На тъмно и при липса на добра видимост на устройството светват червени, зелени и жълти сигнални светлини. Последното, заедно с пропуснатите допълнителни (второ и трето) крило на семафор, показва необходимостта от намаляване на скоростта на влака.

Хоризонталното положение на горния индикатор и забраняващият червен сигнал са зов за спиране на автомобила. Докато основното крило, разположено под ъгъл от 135 градуса, и зеленият „маяк“ показват, че пътеката е чиста. Заслужава да се отбележи, че семафорите по железопътната линия са били широко разпространени в СССР до 50-те години. През втората половина на XX век те са заменени от светофари. Въпреки това остарелите устройства все още се използват в някои секции на песните.

сравнение

Както се вижда от определенията, разглежданите сигнални устройства имат редица разлики. Като начало светофарът е по-модерно и многофункционално устройство за регулиране на трафика. Използва се както по пътища, така и по железници, както и за сигнализиране на воден транспорт. Докато семафорът е остаряло устройство. Днес те са оборудвани само с неактивни индустриални участъци от железопътни коловози. Ако сигналите за движение се отнасят за всички участници в движението, тогава семафорът е предназначен само за водачи. В зависимост от позицията на стрелката локомотивният машинист предприема определени действия или спокойно продължава напред.

Друга разлика между светофара и семафора е дизайнът на устройствата. Първият е устройство за оптична сигнализация. Състои се от корпус и глава на обектива, монтирана върху него, излъчваща светлина от светодиоди или лампи с нажежаема жичка. Сигналите се подават денонощно. Семафор е мачта с крила. Последните се използват за подаване на визуални сигнали. Осветяването на показалците е включено само на тъмно и при лоша видимост. През останалото време тя не функционира..

За да обобщим, каква е разликата между светофара и семафора.