Откъде започва колата? Колкото и странно да изглежда, не с колела, двигател или трансмисия. До стартиране на двигателя, това е просто парче желязо. И само при работещ двигател колата е способна на нещо. Но за да го стартирате, ви трябва батерия, без която подобна процедура е невъзможна. Затова техническото състояние на батерията трябва да се обръща постоянно внимание. Дори и с добро електрическо оборудване на борда, понякога си струва да помислите как да заредите акумулатора на колата с външни устройства.
Съдържание на статията
- Необходима информация за батерията
- За методите на зареждане на батерията Общи съображения
- DC зареждане на батерията
- DC зареждане на батерията
- Контролен и тренировъчен цикъл (CTC)
- Зареждане на батерията с импулсен ток
- Зареждане на Woodbridge
- Практически съвети за зареждане на батерията
Необходима информация за батерията
За да разберете процесите, които се случват при зареждане на батерията, желателно е да знаете нейното устройство и да разберете какво се случва в него по всяко време. Тук веднага трябва да се направят обяснения - дискусията ще засяга обикновените оловно-кисели батерии. В структурно отношение батерията се състои от набор от галванични клетки.
Смята се, че един такъв елемент или, както се нарича още, буркан, дава напрежение 2,1 V. Шест от тези кондензатори, когато са свързани, образуват батерия, способна да показва напрежение 12,6 V. За да се осигури появата на реакции, генериращи ток в дизайна на батерията, се използват следните:
- на анода (положителен електрод) - PbO2 (оловен диоксид с тъмнокафяв цвят);
- при катода (отрицателен електрод) - Pb (гъба олово, сиво);
- електролит - H2SO4 (като воден разтвор).
Работата на такава батерия се основава на принципа на двойното сулфатиране, известен от 1858 г. и изразен от уравнението:
реклама
По време на изпускането (стрелка вдясно) активната маса взаимодейства с плюс и минус с киселина, по време на реакцията се образуват вода и оловен сулфат, плътността на електролитите намалява. Оловен сулфат се установява на повърхността и във вътрешността на електродите, блокирайки достъпа му до вътрешната част на активната маса. При зареждане (лява стрелка) протича обратният процес, под действието на външен източник първоначалното състояние се възстановява. Плътността на електролита се увеличава.
към съдържание ↑За методите на зареждане на батерията Общи съображения
Батерията може да бъде заредена:
- на постоянен ток;
- Woodbridge (ампер часове);
- при постоянно напрежение;
- контролен и тренировъчен цикъл;
- импулсно токово зареждане, включително:
- пулсационен ток;
- асиметричен ток.
Всеки от тези методи има свои собствени характеристики и всеки от тях ви позволява да постигнете целта си. Въпреки това, на практика, за да се зареди акумулатор на автомобил, най-често се използва техника, базирана на използването на постоянен ток или напрежение. Тук трябва да се отбележи една точка. Производителите на батерии препоръчват зареждане до напрежение 16-16,6 V на акумулаторна батерия, докато на автомобил генераторът произвежда напрежение, не по-голямо от 14,5 V.
Оказва се, че батерията не се зарежда напълно по време на работа на машината. Ако обаче повишите напрежението на зареждане, тогава, когато надвиши 14,5 V, батерията започва да кипи, водата се разлага и водородът бързо се отделя. Когато се смеси с въздух, се образува взривоопасен газ, това изисква прилагането на допълнителни мерки за безопасност. Да, и знак за кипене на електролити е сигнал за края на зареждането.
Друг сигнал, че батерията е заредена, е постоянното напрежение на нейните контакти за 2 часа. Използваните за тези цели външни устройства, наречени зарядни устройства (зарядни устройства), са източници на постоянен ток (ректифицирани). Те могат да бъдат всякакви, които могат да бъдат коригирани изходни параметри.
към съдържание ↑DC зареждане на батерията
Стойността му при този метод не трябва да надвишава 1/10 от капацитета на батерията. Ако например тя е 60 Ah, тогава стойността на тока за зареждане трябва да бъде 6 A. Тази стойност трябва да се поддържа сравнително точно, киселинните батерии са чувствителни към надвишаването на нейната стойност. Поддържа се от специално устройство за управление. По време на зареждането е необходимо да се контролира текущата стойност на тока и, ако е необходимо, да се извърши корекцията му.
За да се намали отделянето на газ, когато напрежението стане 14,4 V, токовата стойност може да бъде намалена до 3 A (за батерия с капацитет 60 Ah), а при достигане на 15 V - до 1,5 A. Признак за заредена батерия ще бъде запазването на параметрите на паметта непроменени за часа, в същото време, според препоръките на производителите на батерии, напрежението върху контактите му трябва да бъде 16,4 V.
към съдържание ↑DC зареждане на батерията
Степента на зареждане на батерията ще зависи от стойността на зададеното напрежение. И така, при 24-часова експозиция с напрежение 14,4 V, тя ще зарежда 75-85%, с 15 V - до 85-90%, а с 16 V - 95-97%.
В първия момент, когато зарядното устройство е включено, може да тече голям ток, така че трябва да се вземат определени мерки за защита от това явление. В бъдеще, докато батерията се зарежда, напрежението в нейните клеми ще се приближи до прилаганото външно и токът ще намалее.
Удобството на такава техника е автоматичното изпълнение на целия процес, тъй като не изисква мониторинг на величината на тока. Но такава процедура не осигурява пълно зареждане на батерията, когато тя достигне зададената стойност от 14,4 V. Следователно е необходимо периодично да се прилага зареждане с постоянен ток.
към съдържание ↑Контролен и тренировъчен цикъл (CTC)
Използвайте подобна техника в случаите, когато е необходимо да се оцени текущото състояние на старата батерия. В допълнение, няколко цикъла на разреждане / зареждане могат да го подобрят..
За целта се използва следната методология - заредена батерия се разрежда в 10-часов цикъл до 10,2 V и след това се зарежда. Не бива обаче да използвате CTC доста често, всяка батерия има определен ресурс (т.е. може да издържи определен брой цикли на разреждане / зареждане), а подобна техника я намалява.
към съдържание ↑Зареждане на батерията с импулсен ток
Това е името на тока, като периодично променя стойността му. За зареждане използвайте:
- Пулсиране. Формата му е показана на фигурата. Вижда се, че токът и напрежението, подавани към акумулатора, периодично променят стойността си от нула до максималната стойност.
- Асиметрични или обратими. При този подход батерията се зарежда и разрежда в един цикъл. Големината на тока за зареждане е по-голяма от тази, дадена от батерията. Обичайното съотношение между тях е 10: 1, т.е. батерията получава повече заряд, отколкото губи.
Използването на такива течения помага да се възстанови активната маса в целия обем, а в допълнение намалява сулфатирането на плочите. Това ви позволява леко да увеличите капацитета на батерията и да удължите живота на батерията..
към съдържание ↑Зареждане на Woodbridge
Според този закон стойността на тока на зареждане (в ампери) не трябва да бъде по-голяма от стойността на липсващия капацитет (измерена в амперчасове). Например, ако капацитетът на батерията е 60 Ah и е наполовина разреден, токът за зареждане е настроен на 3 A (30 Ah x 0,1) и зареждането ще отнеме приблизително 10 часа (30 Ah / 3 A).
към съдържание ↑Практически съвети за зареждане на батерията
Голям брой начини за възстановяване на батерията ви позволява да изберете най-подходящия за най-различни ситуации. Но обикновено, както вече беше отбелязано, в ежедневната практика се използват само няколко от тях. Останалите най-често се използват в специални случаи. Обикновено методът на зареждане се определя от наличната памет..
Ситуацията, когато батерията се разрежда, не е толкова рядка. Или случайна верига, или светлина, която не е изключена, се оставя за една нощ и сега вече възниква проблемът как да заредите напълно разредена акумулаторна кола. За да го решите, достатъчно е да имате всяко зарядно. Какво се случва при възстановяване на батерията е описано по-горе, а инструкциите за използване на конкретен продукт са дадени в ръководството му.
За повече информация относно процеса на зареждане и използването на устройства, предназначени за тази цел, вижте видеото..
Има няколко различни начина за зареждане на батерията. Можете да използвате всеки от тях, всички те осигуряват нормално зареждане на батерията, позволявайки му да работи 5-7 години. Подобна процедура трябва да се провежда поне веднъж годишно и винаги когато идва зима. Обикновено на автомобил, особено ако се работи в градски цикъл и не много интензивно, акумулаторът е зареден, което може да се отрази негативно през зимата. Затова преди настъпването на студеното време е най-добре да заредите батерията с помощта на външно зарядно устройство.
