Всеки, който се опита да кара колело, когато беше вече дете, почувства, че този път „приключенията на едно място“ започват да придобиват истинска форма. Мнозина поради дискомфорт и болка отказват изобщо да карат колело, а тези, които не се страхуват, се опитват да издържат и да се търкалят. Понякога това не помага и болката става спътник. Тогава не остава нищо друго, освен да изберете седло за колело, по-подходящо за вашата пета точка.
На мнозина изглежда, че седлото, което по принцип е лесно заменяемо нещо, не е толкова важно за велосипедист, колкото спирачната система или трансмисията. Като, ако на едното ви е неудобно, а след това поставете другото, по-меко - всичко ще бъде наред. Магическата дума „гел“ неизменно действа - нито един новодошъл не минава покрай него, като е изминал около тридесет километра и усеща насладите на руските пътища до самото място, на което седи. Обикновено така се избира седлото: човек с болка в болката идва в магазина и взема това, което най-много прилича на обемна възглавница. Редовният клиент на магазина за велосипеди е готов: отсега нататък той редовно ще се връща за по-меки, по-широки, по-скъпи ... И всичко, от което се нуждаете, е да изберете седло за велосипед, да изучите собствената си анатомия, анатомия на седлата и да намерите подходящия според новопридобитите ви знания.
Съдържание на статията
- Анатомия на петата точка
- Анатомия на седлото
- Зад ум
Анатомия на петата точка
Така че, преди да отидете за ново седло, нека обърнем внимание на онази част от тялото, която е в пряк контакт с него. Изненадващо, всички ние сме толкова различни в структурата на скелета, са подобни. Костите са обрасли с плът, но само обемът на тялото зависи от неговото количество и ние все още седим опиращи се в тазовите кости, наречени ischial tubercles. Меките тъкани изглежда се разширяват, съответно площта на натиск върху тях намалява. Няма значение дали седим на стол или на седлото на колело, което е правилно подбрано според индивидуалните характеристики.
Разстоянието между тазовите кости при хората е различно и не зависи от обема на бедрата. Дори за собствениците на впечатляващ отзад това разстояние може да бъде малко, но за стройния човек, напротив. Именно този параметър влияе на избора на седлото на първо място. Не се нуждаете от широк „диван“, ако се побирате на 140 см, тесните спортни седалки (наричани още „състезателни“) седла не са подходящи за вас, ако тазовите кости не намерят опора. Можете да измерите разстоянието между тях или по класическия начин, като седите в контейнер с пясък (отпечатъкът на седалката ще бъде разнороден, а разстоянието между най-дълбоките вдлъбнатини е желаният параметър), или с помощта на специални инструменти или дори пръсти можете да усетите костите, а измерванията са въпрос на техника.
Грешният избор на седло заплашва много неприятности както за мъжете, така и за жените. Вярно е, че мъжете са склонни да мислят за това по-често и по-предубедено: здравословните проблеми при нас ще се проявят по-рано и по-неприятно. Тясно седло поема тежестта на колоездач, почиващ върху него с мека тъкан на перинеума. Съответно кръвоносните съдове се прищипват, кръвоснабдяването се нарушава. Точно същото се случва, ако получите меко, много меко седло. Костите се изтласкват през пълнителя и той притиска меката тъкан до костите. Твърде широкото седло вече позволява на собствениците на широк таз да се чувстват по-удобно, но „излишният обем“, тоест стърчащи ръбове, може да изтрие бедрата и перинеума в кръвта при педалиране.
Най-добрият избор би бил седлото с „място за кацане“, по-голямо от разстоянието между тазовите кости с 3-5 см, тесен нос и сравнително остър преход от широкия към тесния.
Женската и мъжката анатомия в медицинския атлас са много различни, но при избора на седло разликите почти се изглаждат. По правило тазът на жените е по-широк от мъжкия, така че разстоянието между седалищните туберкули е по-голямо. Съответно, много тесни седла за жени не са подходящи, а моделите „за дама“ винаги са с няколко сантиметра по-широки. Структурата обаче е индивидуална и ако дамата се чувства отлично на мъжкото седло, тя не трябва да бъде спирана от маркирането на пода. Най-често срещаната женска грешка е да изберете седло според вашия размер. Трябва да се помни: няма връзка между размера на панталона и размера на седлото, така че монтирането е най-важното.
Анатомия на седлото
След като решихме размера на таза, вземаме линийка и тръгваме да избираме седло. В началото на велосипедния сезон има много от тях в прозорците на велосипедните магазини, защото след дългата зимна почивка петата точка се усеща от всички. Мнозина се опитват да премахнат дискомфорта, като придобият ново място за собствена облегалка, така че е грехота за продавачите да не поемат търсенето.
Мек и твърд
Широката гама от по-внимателна проверка някак се стеснява. Различните производители предлагат почти едни и същи възможности: невъобразимо ажурна пластмаса, гумени „възглавници“, снабдени с кожа, синтетични или кожени тесни почти плоски седла с канали, изрези или издутини, ретро седалки и дори почти кресла с облегалки. На този етап трябва да запомните за какво вземете седлото: стилът на каране определя избора.
Ако шосейните състезания или екстремните спортове като спускане не са за вас, ако не сте спортист, а аматьор, ако моторът ви е универсален за вас и след това той ще има мотоциклети, след това много километри велосипедни пътувания, след това пътувания до работа и обратно - забравете за меки, дебели и много атрактивни седла. Подходящи са само за редки половинчасови пътувания до магазина. Не можете да останете в тях дълго време - те не съответстват на човешката анатомия. Забравяме и пластмасовите ултра леки твърди седалки - те са перфектни само в случай на спестяване на тегло и не са предназначени за дълги пътувания. За рядко каране е подходящо всяко меко седло, за високоскоростно спортно седло, то се избира почти изключително от теглото и аеродинамиката, защото задникът на спортиста не го пипа твърде често и натоварването е много леко.
материали
Ако вземем обикновеното седло в ръцете си, ще видим рамка, изработена от метал (стомана, алуминиева сплав, титан), към която е прикрепена пластмасовата основа на седлото. Цялата структура е покрита с изкуствена кожа или друг синтетичен материал, по-скъпи модели - естествена кожа. Обемът създава пълнител, главно полиуретан, бит в пяна. Такива седла значително пропускат пръстите си и веднага се връщат в първоначалното си състояние. Колкото по-дебел е пълнежният слой, толкова по-дебел и мек е седлото и ние вече решихме да ги игнорираме. Седла без пълнител или с тънка синтетична уплътнение са твърди и плоски и повечето ги намират за неудобни за дълги пътувания с покатушек и велосипед. Но за спорта това е чудесен избор: не е нужно да оказвате натиск върху седлото с цялата тежест.
Не само цената зависи от материала, с който е монтирано седлото. Синтетиката не предполага изпотяване, така че дрехите ще бъдат мокри, особено в жегата. Велосипедист се поти във всеки стил на каране и не мислете, че небрежните покатушки ще оставят панталоните ви сухи. Влажността води до поражения, обрив от пелена, настинки и просто неприятни усещания. Естествената кожа абсорбира влагата, позволява на въздуха да преминава през нея, но ако има изкуствен пълнител под нея, тя не спестява, въпреки че степента на "хидратация" все още е по-малка от тази на човек, който седи на изкуствен материал. За любителите на активното каране е създадено колоездене, по-специално велосипедни шорти с памперси. Подложката, поглъщаща влагата, ви позволява да се чувствате комфортно на всяко седло.
Съвсем различно нещо са пълните кожени седла. Те нямат пластмасова основа и пълнител, самата кожа изпълнява функцията на носене. Естественият материал перфектно абсорбира потта, пропуска въздух, така че е удобно да се вози с такова седло във всякакви дрехи. В допълнение, висококачествената кожа е приспособена към петата точка на носещия, тъй като е на седлото, повтаряйки всички издутини и вдлъбнатини. Съответно не се появява допълнителен натиск върху меката тъкан. Вярно, такова седло трябва да бъде „пренесено“, тоест да карате стотина километра в него. Това е идеален туристически вариант, чудесно решение за градски екскурзии. Недостатъците на кожените седла включват голямото тегло, високата цена и необходимостта от внимателна грижа. Всичко обаче се отплаща с комфорт и дълъг експлоатационен живот: наистина висококачествените кожени седла оцеляват повече от един мотор.
дизайн
Забележителни са жлебовете и прорезите в центъра на седлата, изрези с необичайна форма. По правило тези трикове на дизайнери и конструктори имат една цел: да осигурят достъп на въздух до човешкото тяло и да намалят натиска върху стратегически важни места. Когато избирате седло за велосипед с жлеб или прорез в центъра, струва си да запомните, че това винаги е риск: краищата на дупките също могат да създават зони на повишен натиск върху меките тъкани. Много по-безопасно в това отношение ще бъдат малки дупки, като дантелени дупки за маратонки. Ако обаче релефното седло не доставя дискомфорт, тогава той се справя със задачите си.
Женските и мъжките седла, с изключение на размера по ширина, не се различават много. Единственото нещо, което трябва да запомните, е, че носът на женското седло е традиционно по-къс от мъжкия. Първоначално това беше направено така, че полата на колоездача изглеждаше естетично при педалиране. Днес редки жени карат поли, така че няма нужда от къс нос, но традициите са останали. За мъжкото женско седло може да оказва натиск върху най-важните места, така че за мъжките седла дължината е съзнателно изискване.
Ако колоезденето се е превърнало във фокус на вашето внимание, тогава трябва да обърнете внимание на седлата с пружини отзад. Вероятно се помнят от детството ми: пружинните седалки бяха поставени на почти всички велосипеди. Днес това е приоритет за обиколките и градските велосипеди: комфортът е по-важен от теглото. Пружините създават възглавничка по нашите интересни пътища, предотвратявайки на седлото да оставят синини на меко място. За шоковото пързаляне пружинните амортисьори са вредни.
Често моделите на седлата, различни по цена, изглеждат идентични. Излишното тегло в парично изражение се добавя от материали, главно рамката на седлото. Алуминият и титанът са по-леки и по-скъпи, стоманата е тежка, но струва минимум. Ако въпросът с теглото не си струва, стоманата ще отговаря на всички. Титановите рамки, въпреки видимата здравина, по някаква причина често се счупят под солидната тежест на ездач с раница, например. Най-вероятно за това е виновна икономическата икономика: може да няма твърде много титанови сплави в титан.
Крепежът за повечето седла е универсален: рамката на седалката е поставена в стойката за седалка. Ако моторът ви има уникален или рядък, попитайте предварително за подходящи седла. Не забравяйте, че правилното инсталиране и настройка на седлото може да премахне необходимостта от закупуване на ново. Е и, разбира се, не забравяйте за одометъра: да разберете дали седлото е удобно, можете само след цифрата от 100 км на екрана му.
към съдържание ↑Зад ум
Е, последното. Повечето начинаещи колоездачи, проклинащи седловини, отиват в магазина за нови. Ценен шок ги очаква там: парче пластмаса на половината от цената на велосипед, „тампон“ от почти гума с четирицифрен ценоразпис, а до него са много атрактивни широки и меки „дивани“ за 300 рубли. Изглежда, че седлото е седлото, дори само за Годни и меки? Помислете „заден ум“ - слушайте усещанията на собствената си седалка.
Има разлика и скоро ще я почувствате като място, което предсказва проблеми. Доброто седло е скъпо седло, изработено от качествени материали, което отговаря на човешката анатомия, или по-скоро една специфична част от тялото. Разбира се, някои производители или продавачи на цени са неразумно високи и седло, покрито с гума с надпис „GEL“, не може да бъде скъпо. Но трябва да плащате за естествени материали с пари, в противен случай ще трябва да платите със собствения си гръб.
