Работата на двигателя с вътрешно горене е невъзможна без неговото охлаждане. При изгаряне на гориво най-добрите примери за съвременните бензинови двигатели използват до 30, а при дизеловите двигатели - до 45% от получената енергия. Останалото се отвежда с изгорели газове или се губи при нагряване на самия двигател. За да се елиминира, двигателят с вътрешно горене е снабден с охладителна система. Обикновено се пълни със специални топлоносители (охлаждащи вещества). Ето за това какво е по-добре - антифриз или антифриз - е подходящ за тези цели и има много спорове и разногласия.
Съдържание на статията
- Относно охлаждащите течности
- И така, какво избираме?
- Основните разлики между различните охлаждащи течности
- За смесимостта на различни течности
- Допълнителна информация за употребата на антифриз и антифриз
Относно охлаждащите течности
На първия етап като охлаждаща течност се използва обикновена вода. Основният му недостатък е, че замръзва при минусови температури, разкъсвайки охладителната риза на двигателя. Като алтернатива за тези цели бяха използвани следните:
- Глицерин. Ниско замръзваща, безцветна течност със сладък вкус. Понякога се използва сега като един от компонентите на същата охлаждаща течност. Но използването му беше ограничено във времето поради доста високата температура на замръзване и високия вискозитет, което усложнява циркулацията в охлаждащата система ICE.
- Метанол (метилов алкохол). Той има ниска точка на замръзване, но е в състояние да взаимодейства с алуминия, причинявайки корозия на елементите на двигателя. Основната пречка обаче е, че е отрова с кумулативен ефект (тя се натрупва в организма).
- Етилен гликол. Служи като основа за съвременните охлаждащи течности. Характеристиката му е, че добавянето на вода води до намаляване на температурата на замръзване, смес от 40% вода и 60% етилен гликол замръзва при минус 70 градуса. Така той служи като основа за антифриз и антифриз.
И така, какво избираме?
Мислейки, че е за предпочитане - антифриз или антифриз, който е по-добре да се използва за охладителната система, изборът не е лесен за правене. И този въпрос не е напълно правилен. Всяка от тези охлаждащи течности е антифриз - това е общоприетото наименование за този клас не замръзващи течности. Един от тях се нарича антифриз. Но ако подходим към този въпрос от малко по-различна гледна точка, сравнявайки различни марки охлаждаща течност, можем да установим, че тези две разновидности се различават по състава на използваните добавки. Прилагат се техните видове:
- Силикат. Антифризът с подобни добавки се нарича антифриз, той е стара охлаждаща течност, разработена през 1971 г. Характерната му особеност е образуването на мащабен слой при нагряване. Това се прави, за да се защити охладителната система от корозия. Поради появата на солни отлагания при използване на антифриз, ефективността му ще намалее с течение на времето. По време на производствения процес тази охлаждаща течност обикновено е боядисана в синьо.
- Карбонова киселина. Това са органични инхибитори на корозията, които се добавят към антифриз. Те принадлежат към охлаждащата течност от ново поколение и образуват тънък защитен слой само на места на повреда на охладителната система. По принцип се предлага в червено.
По този начин, ние винаги използваме антифриз за охлаждане на мотора, само той може да бъде произведен по остаряла или съвременна технология. Но исторически се формира стереотип на възприятие, който казва, че антифризът е една течност, а антифризът е напълно различен и между тях има непреодолими противоречия. Но какво всъщност все още е по-добро?
Рекламно съдържание ↑Основните разлики между различните охлаждащи течности
За да разберем защо антифризът е по-добър от антифриза, или обратното, по-долу е кратко справка за тези течности и съдържа по-голямата част от информацията, от която водачът се нуждае от охлаждащата течност, част от която вече беше спомената преди.
- Антифриз - наименованието на класа на замръзващи течности, използвани за охлаждане на двигателя. Антифриз - една от марките охлаждаща течност, създадена по време на Съветския съюз специално за „Лада“. Антифризът се използва и като наименование за съвременна течност против замръзване..
- Неорганичните добавки се използват в антифриз, органични соли в антифриз.
- По време на нагряването и кипенето на антифриз вътре в охлаждащата система се появява филм с дебелина 0,5 мм, който нарушава преноса на топлина. Антифризът образува защитен филм само на места, където има корозия.
- Срокът на експлоатация на антифриза е 30-40 хиляди пробег, след което той трябва да бъде заменен, при антифриз този параметър е 250 хиляди километра.
- Устойчивостта на повишена температура в антифриза е по-висока.
Струва си да добавим към горното, че антифризът е по-скъп на цена. И важен фактор - антифризът се фалшифицира много по-малко. Освен това е трудно да се определи с какво се пълни кутията, напълно е възможно в нея да се излива антифриз вместо антифриз. Основната опасност от подобни фалшификати не е, че течността ще замръзне, в този случай тя се превръща в ледена каша и двигателят няма да пострада.
Но корозивността на фалшивия антифриз е много по-висока от нормалната и може да причини допълнителни щети на автомобила.
към съдържание ↑За смесимостта на различни течности
Особено си струва да се докоснем до такъв момент като смесване на различни течности, антифриз и антифриз. Възможността за това зависи от съвместимостта на добавките. Ако смесите охлаждащата течност с различен набор от добавки, тогава те могат просто да реагират помежду си, поради което антикорозионните и смазочните свойства на самата течност се влошават. Резултатът е ясен - ускорено износване и повреда на двигателя.
Затова не смесвайте течности, които се различават по цвят (антифризът обикновено е син, антифризът е червен). Но смесването на охлаждащата течност със същия цвят трябва да се третира внимателно. Ако се наложи да добавите антифриз, тогава трябва да се използват продукти от същия производител, както преди. Въпреки че можете предварително да проверите охлаждащите течности на различни производители за съвместимост.
За да направите това, достатъчно е да смесите течностите от същия цвят в отделен съд и да проверите дали няма утайка. Ако не, можете безопасно да нанесете новата течност във връзка със старата.
към съдържание ↑Допълнителна информация за употребата на антифриз и антифриз
Необходимо е също така да се обърне внимание на такъв момент, че охлаждащата течност да може да бъде проектирана за работа при различни температури. По правило водачите на средната лента смятат (по подразбиране), че всеки антифриз (антифриз) замръзва при -40 градуса. Но ако машината е работила в южните райони на страната, преди да ви удари, тя може да използва охлаждаща течност, която не е предназначена за използване при ниски температури.
Ето защо в такива случаи е най-добре да смените охлаждащата течност на подходящата за вашия регион. И какво да попълня? Тук можете да следвате доста просто правило - за модерните, скъпи автомобили трябва да използвате антифриз, и не само всеки евтин, закупен на най-близкия пазар, но от сериозни производители. Струва си да се вземат предвид препоръките на автомобилния производител, изложени в ръководството.
А за други машини изборът може да се определи от личните възможности, като се има предвид фактът, че антифризът е по-евтин охлаждащ агент. И като помощно средство можете да вземете съветите, показани на видеото:
Един от многогодишните проблеми, които много шофьори трябва да се притесняват, е коя охлаждаща течност да се използва най-добре. Някой е склонен към антифриз, някой препоръчва антифриз. Въпреки че тези охлаждащи течности принадлежат към един и същи клас на замръзващи течности, наречен антифриз, изборът на конкретна марка понякога предизвиква противоречия и неразбиране.
