У нас има доста хора, които притежават такива популярни превозни средства като Toyota Corolla или Hyundai Solaris. Всеки от тях, направен от азиатски производители, има свои уникални предимства, атрактивен външен вид.
Toyota Corolla
Тази модификация на C-класа се появява през 1966г. Днес той заема водеща позиция по отношение на общия брой продадени превозни средства, който през това време надхвърли маркировката през 10 милиона единици. За цялото време на европейския пазар се появиха 9 различни поколения Toyota Corolla, което допринесе за увеличаване на славата на модела и като цяло завоюване на пазара. В наши дни всеки пети модел автомобил на Toyota е Corolla.
Всяка година се правят приблизително 1 милион бройки. По отношение на продажбите на европейския пазар (около 20% от общия брой), японският модел Corolla от Toyota, заема високо място на 3-то място след продажбите си в Северна Америка и Япония.
До 1997 г. модификацията е налична в следните видове органи:
- Седан и седан с три врати.
- Компактна и вратичка с пет врати.
- Wagon, а от май 1997 г. към тях бяха добавени актуализиран седан, 3 и 5 врати.
Разнообразието от модификации на двигателя за пазара в ЕС се оказа малко: базовият агрегат беше 1,4-литров с 16-клапанния карбуратор 4E-FE с 88 конски сили. Той има умерена динамика, но приемливо ниво на сцепление. Вторият механизъм беше мощността на двигателя 110 л с. и в 1.6 литра.
Друг модел е 2C-E дизеловият двигател с обем 2,0 литра, той има власт във 72 л с. и обикновено се инсталира на вагоните на задвижване на всички колела. Що се отнася до скоростната кутия, в повечето случаи тя е 5-степенна ръчна или 3-, 4-лентова автоматична. Последните често са оборудвани с американски версии на този автомобил с 1,8-литров инжекционен двигател и дори някои модели със зимен или спортен режим.
Hyundai Solaris
Повечето от новите модификации на автомобилите Hyundai първоначално навлизат във вътрешното южнокорейско пространство, след известно време влизат в Китай и САЩ и едва след това се появяват на европейския, руския пазар. Изключение обаче направиха за Solaris от производителя, първообразът дойде първо на китайски потребители под името Verna, след това на руски потребители под името Solaris, и едва след това се появи в родния си южнокорейски космос, като Accent.
Моделът съчетава повечето от желаните от автомобилистите качества: високо ниво на сглобяване и надеждност, мощност, представим външен вид, ефективност, достъпна цена. Механизъм като Hyundai Solaris е в голямо търсене сред руските автомобилисти.
Това превозно средство има необичаен и скъп външен вид, въпреки че цената му е сравнително ниска. Тялото на тази модификация смътно напомня на Toyota Corolla, има много елементи, някои от които се отличават със собствените си сравнително големи размери, например големи фарове, които са широки близо до решетката на радиатора и постепенно се стесняват към крилата. Красиво изработени врати с два вълнообразни прехода, които придават екстравагантност на тялото.
Клирънсът до известна степен не е идеален, тъй като е сравнително нисък. Въпреки това, като цяло, появата на много купувачи представлява значителен интерес. Solaris е разработен за Руската федерация, като взема предвид много руски характеристики. Автомобилът е с поцинкована каросерия, увеличен просвет на земята, предно стъкло в областта на чистачките и е оборудван с отопление, което присъства и на задното стъкло.Що се отнася до линията силови двигатели, инсталирани на модела Solaris за вътрешния пазар, тя включва чифт бензинови агрегати Gamma с обем 1,4 и 1,6 литра. Въртящ момент, равен на 135 hm и 155 hm, мощност 107 л с., 123 л с., средното ускорение до 100 км е 11,2 секунди. Като се има предвид ръчната скоростна кутия, на потребителите се предлага 5-степенна ръчна, както и 4-степенна автоматична трансмисия. Прототипът абсолютно отговаря на съвременните екологични стандарти Euro-4. Основата на автомобила е база за задвижване на предните колела, оборудвана с независимо предно окачване (McPherson подпори, щанги срещу преобръщане), както и полунезависимо задно окачване (пружини, торсионна греда), хидравличен волан.
Какво общо имат тези модели??
И двата механизма имат:
- Доста естетичен вид, като цяло имат много сходни тела.
- Също така си струва да се отбележи, че всяко от тези превозни средства има три възможности за комплектуване на своите салони, подобрена мощност на каросерията, оборудвана с нови панели.
- Най-новите прототипи на тези автомобили, на руския пазар са представени в скромен списък от налични двигатели, те имат малък избор на трансмисии.
- И двата механизма са оборудвани с 6-степенни ръчни скоростни кутии и благодарение на най-новата скорост те значително намалиха общия разход на гориво.
- Освен това и двете версии имат един и същ тип задвижване, а именно предната.
Тези превозни средства са в състояние да привлекат потребителите не само с външния си вид, надеждността и следователно издръжливостта, но и с високо ниво на комфорт, сравнително ниска цена. Като цяло степента на управляемост и на двата автомобила също е удобна, да, този показател не е най-идеалният, но като цяло е солиден 4.
Основните разлики
Ако сравните основните разлики между тези автомобили, трябва да се има предвид приоритетът:
- Масата на автомобила Toyota Corolla е 1375 кг, Hyundai Solaris е равен 1259 кг, обем на резервоара за гориво 55 и 50 литра, дължина на тялото 4620 и 4405 мм съответно.
- Разходът на гориво в смесен режим на 100 км за японско превозно средство е 6 - 6,5, и на корейски е той 7-8 литра.
- Ускорява Corlla до стотици километри на човек 5, и Solaris за 11,2 секунди.
- Типът усилвател на волана на волана на японско превозно средство е електрически, а на южнокорейски - хидравличен.
- Шумоизолация в Solaris на доста ниско ниво, за разлика от Corolla, седалката на водача е по-удобна и в японска кола.
- Corolla има: предни седалки, странични огледала, климатик и Solaris няма тези опции.
Кой е основният потребител?
Едно от проведените проучвания твърди, че Hyundai Solaris е един от най-популярните сред таксиметровите шофьори. Това означава, че механизмът е достъпен, много еластичен, има относително нисък разход на гориво. Подходящ е и за хора със статут, бизнесмени или началници в големи компании и, разбира се, за повечето други автомобилисти.
От своя страна Toyota Corolla не е проектирана за състезателни или офроуд шофиране. Този механизъм е подходящ за много шофьори, които предпочитат спокойно удобно движение, цената му е на доста достъпно ниво, а качеството на сглобяване е много високо.
В заключение
Въз основа на това малко сравнение на японската Toyota Corolla и южнокорейската Hyundai Solaris можем да заключим, че и двата автомобила са много сходни помежду си, но има редица разлики. Все пак преди около 10 години мнозина вероятно биха избрали Toyota, но през последните години южнокорейският автомобилен производител настигна своя по-известен конкурент в почти всички технически параметри..
