Значителна част от руските автомобилисти предпочитат да карат автомобили от домашно производство. Това се дължи главно на приемливите разходи за машини, както и наличието на ремонт и поддръжка. През годините продуктите на AvtoVAZ са безспорен лидер в този сегмент. По-специално, модели като Lada Priora и VAZ-2114 са с голямо търсене..
Лада Приора
Първата Priora влезе в продажба през 2007 година. Новият седан замени популярната популярност „топ десет“. На базата на този модел, година по-късно AvtoVAZ овладява производството на хечбеци (основата е Lada-2112), а две години по-късно е „комбито“ (модернизираният Lada-2111). Бяха пуснати и купе с ограничено издание (хечбек с три врати) и Premier (удължен седан). В допълнение, Sport версията е разработена специално за състезанието..
Priora наследи някои детайли (например двигател и платформа) от своя предшественик. Външно това се забелязва особено при профила и формата на вратите (които обаче станаха малко по-широки). Въпреки това, дизайнът използва поръчката 2000 напълно оригинални части. Това се отнася например за предната и задната оптика, броните, качулката, калниците, капака на багажника.
През целия производствен период (2007-2018 г.) дизайнерите работиха върху подобряването на автомобила. Рестилирането е проведено през 2011, 2013, 2014, 2015 и 2018. По време на модернизацията, външният вид и шофьорските характеристики се промениха, обхвата на двигателите и скоростните кутии се разшири, бяха въведени нови опции и подобрена шумоизолация.
Външен вид Приора се оказа по-привлекателен от своите предшественици от семейството на "десетата". Дизайнерите взеха предвид повечето оплаквания на собствениците на автомобили. Колата придоби заоблена форма, оптиката се промени, външността стана по-пропорционална. Качеството на сглобяване на възли и монтаж на отделни елементи се подобри. За производството на части на тялото се използва поцинковано желязо..
В интериорния дизайн участваха специалисти от Италия. Предният панел, облицован с мека пластмаса, има монтиран компютър. Между седалките е монтиран подлакътник. Тапицерията е изработена от качествен материал. Страничните прозорци, огледалата и багажникът са оборудвани с електрическо задвижване. Съществуват обаче и недостатъци. Пространството в кабината остава същото като това на "десетките". Може би затова нямаше достатъчно място за достатъчно регулиране на седалките и кормилната колона.
Гамата на двигателите Priory включва два 1,6-литрови агрегата: с осем и 16 клапана с капацитет съответно 87 и 106 "коня". В двойка с тях е инсталирана петстепенна „механика“ (през 2014-2015 г. беше произведена версия с роботизирана кутия).
Избор на купувач "Стандарт" получава кола с двигател с мощност 87 конски сили, въздушна възглавница на водача, усилени спирачки със системи BAS, ABS и EBD, пътуващ компютър, електрически волан, предни ESP, аудио обучение и др..
В пълен комплект "Норма" в допълнение към това са включени алармена система, имобилайзер, централно заключване, хидравличен волан, отопление на огледалата, колела R14 с капачки и други приятни неща. Версията "Лукс" добавя пътническа въздушна възглавница, предна "мъгла", ESP на всички врати, климатик, сензори за паркиране, лети джанти, отопление на двигателя преди стартиране, радио, навигация GLONASS / GPS. Възможно е да инсталирате допълнителни опции.
ВАЗ-2114
VAZ-2114 е пуснат в серийно производство през 2003 г. Автомобилът не може да бъде наречен изцяло новост, тъй като беше дълбоко модернизирана версия на "деветката" - един от най-обичаните продукти на AvtoVAZ сред хората. Четиринадесетата почти успя да повтори успеха на своя предшественик - дълго време заемаше водещи позиции в продажбите на руския пазар. Последната кола на този модел слезе от сборната линия през 2013 година.
Профилът и изгледът отзад са много подобни на VAZ-2109, но предната част е претърпяла значителни промени. Колата получи нова оптика, радиаторна решетка, броня, която да съответства на цвета на каросерията. Формата на качулката и крилата станаха различни. В същото време подаването остана почти същото, дори задните светлини не се промениха. Обновени са само бронята и спойлера, в който е монтирана спирачната светлина. Отстрани, корнизите и стилните первази на вратите привличат вниманието. Въпреки а "стара школа" (по европейски стандарти) дизайн, аеродинамичните характеристики са се подобрили значително в сравнение с "деветте".
В кабината си струва да се отбележи информативното табло и регулируема кормилна колона, заимствани от VAZ-2110. Финалът може да изглежда твърде скромен и дори скучен. Основната версия включва ESP на предните врати, сгъваеми задни седалки, нов модел печка. През годините VAZ-2114 е рестайлиран няколко пъти, но тялото остава почти непроменено.
Първоначално моделът е бил оборудван с един и половин литров 77-конски двигател от Lada-2111. От 2004 г. започна да инсталира двигатели V1,6 (82 h.p.., Euro-3 стандарт) с катализатор, поставен под капака (а не под дъното, както преди). Година по-късно се появи нов агрегат (16 клапана, 1.6 литра, 89 „коня“). Търсенето приключи през 2010 г., когато върху колата е инсталиран 16-клапанен двигател с мощност 98 конски сили от Приора. Тази версия е най-харесвана от собствениците на автомобили.
прилики
И двата модела дължат голяма част от своята популярност на своите предшественици. Мотористите, които имаха време да изучават предимствата и недостатъците на „деветте“ и „десетките“, вече не се страхуваха да си купят „прасе в пука“. Разработчиците от своя страна се опитаха да вземат предвид оплакванията относно прототипите и също така въведоха редица принципно нови решения.
И двата автомобила са с предно задвижване, сравними по размер, имат еднакъв просвет (165 мм). Двигателите работят на бензин AI-95. Като основна трансмисия се използва 5-степенна ръчна трансмисия. Поради домашен произход проблеми с обслужването и резервните части не възникват.
разлики
Въпреки факта, че VAZ-2114 тежи 103 кг по-лека (985 срещу 1 088 кг), „Priora“ със същия двигател е по-динамичен (ускорението до „стотици“ отнема 11,5 s срещу 13 s) и икономичен (7,6 литра срещу 7,8 литра на 100 км). Поради възрастовата разлика тя получи по-модерно техническо оборудване и дизайн на каросерията. Освен това купувачите на Priora, освен хечбека, са на разположение и "седан" и "комби". Цените му обаче са средно 1,5 пъти по-високи.
Изборът
Въпреки много общи точки, тези машини са подходящи за различни категории клиенти. Lada-2114 има младежки, спортен вид. Спартанската атмосфера в кабината и липсата на възможност за избор на типа тяло говори за нейния характер. Приора изглежда по-солиден и стилен.
Интериорът включва много приятни неща, които осигуряват комфорт на водача и пътниците (рафтове, стойки за малки предмети и др.). Модификациите "хечбек" и "комби" ви позволяват да поемете достатъчно количество товар. Някои собственици отбелязват добра способност да се справят с безстопанствеността. Този автомобил е подходящ например за любителите на семейните пътувания.
