Тези великолепни „японци“ отдавна са спечелили водеща позиция на пазара на SUV-та с големи размери. Мощни и икономични автомобили на две линии са негласна конкуренция от 80-те години.
Ще сравним Mitsubishi Pajero и Toyota Prado за най-важните параметри за тези, които планират да закупят автомобил в пълен размер за шофиране в града и дълги пътувания.
Mitsubishi Pajero
Многократен победител в рали за дълги състезания отдавна се счита за водещ на линията на японските автомобилни гиганти. Концепцията на легендата е представена за първи път на пазара във версия с три врати с бензин с турбо (2 л.) и дизел (2,3 л.) двигатели през 1982г.
Автомобилите Pajero от четвърто поколение осигуряват превъзходни показатели. Дизайнът на кросоувъра обаче не е претърпял значителни промени: класическите, леко ъглови форми, строгите линии на каросерията създават усещане за надеждност и масивност на конструкцията.
Toyota Prado
Историята на Прадо започва през 1984 година. Първото поколение беше представено от модели с три и пет врати. Превозвачите с висока проходимост бяха оборудвани с бензинови двигатели 2.4 и 2,7 л. и дизели на 2.4, 2.8 и 3 л.
Третото поколение Prado (Lexus GX) получи редица значителни промени във външния и вътрешния дизайн. В зависимост от модификацията, колите излязоха с 5-степенна ръчна и 4-степенна автоматична. Автомобили, оборудвани с независимо предно окачване.
Модификациите за европейския пазар имат централен диференциал на Torsen, който ви позволява да разпределяте мощност и товар между осите на предните и задните колела в пропорция 40/60. "Араби" получиха допълнителни опции - 7-местен салон с тапицерия от естествена кожа, вместо велур, камера и подсветка.
Обновените модели на четвъртото поколение днес се считат за едни от най-добрите SUV в своя клас.
Какво е общото между Mitsubishi Pajero и Toyota Prado?
Линейката на тези две фамилии SUV съчетава надеждността и ненадминатото качество на японското сглобяване, както и редица технически иновации, много от които за първи път са въведени в масовото производство.
Определено има сходство в цялостната концепция и идеи, които ръководят маркови инженери. Моделите на двете линии съчетават надеждност и висока способност на SUV с лекота на управление и удобство за водача и пътниците. Голям плюс на SUV-тата е възможността лесно да се разпределят седалките в "плосък под" за организиране на кейове.
Сравнение и как се различават
Несъмнените предимства на линията Pajero са отличната способност за преминаване през страната и невероятната просторност. Въздушното окачване ви помага да шофирате по снежна писта или по груб път. 4-литровият Prado обаче има повече двигателни ресурси. Този супер мощен SUV се представя по-добре при изпреварване и стартиране от място.
Международна способност и маневреност
Клирънсът на Pajero е 225-235 мм срещу 220 мм Прадо - макар и малък, но плюс.
„Прадик“ лесно щурмува стръмни изкачвания и преминава през „голямата вода“ до 70 см дълбочина. Но има едно предупреждение - влиза в остри завои по-лошо и тук водачът трябва да внимава. За по-добри междуосни разлики могат да бъдат блокирани.
Повечето оплаквания сред шофьорите на прадо SUV са предизвикани от спирачната система и ABS. По заледен и снежен път колата забавя малко по-лошо и оставя малко по инерция.
Безопасност и управляемост
Различни модификации Prado получиха редица иновации и уникални дизайнерски решения. По-специално, системите HAC и DAC за подпомагане на изкачването и спускането, благодарение на които машината лесно стартира хлъзгавата повърхност. За още по-голям контрол и повишена безопасност на хлъзгави пътища се използват VSC и контрол на сцеплението..
Собствениците на Prado отбелязват „мек волан“ и отлична гладкост, което се усеща много добре по груби пътища. Подобно каране е възможно най-удобно за водача, но обратната страна е „натрупването“. Благодарение на зависимото меко окачване и комфорта на управлението е много лесно да се ускори. Всъдеходът може да се отклони от траекторията доста рязко в сравнение с Pajero. Системата за стабилизиране на движението идва на помощ тук..цени
Седемместен употребяван SUV Pajero (3.8 L.) много по-евтино - поръчка 900 хиляди рубли. в сравнение с 4-литровия петместен Prado, който е на вторичния пазар от 1,3 милиона рубли. и по-високи.
Експлоатация и поддръжка
И двете линии са непретенциозни в експлоатацията и широката наличност на всякакви резервни части. Но като цяло Prado ще струва по-малко за поддържане.
Бруталният красив Pajero беше очаквано по-нежелателен: средно потреблението по магистралата беше 13,2 l / 100 km срещу 12,4 l / 100 km при Prado. Що се отнася до последното, разходът на гориво на 4-литров SUV е почти същият като този на 2,7-литров двигател.
данни
Всеки от тези джипове е добър по свой начин. И двете линии се отличават с отлична способност, маневреност и манипулируемост. Pajero обаче е привлекателен по отношение на цена и качество..
Ако не сте фен на състезанията и търсите универсална кола за шофиране в града, дълги пътувания, лов и излети, Prado е подходящ за вас. Вози се отлично по сняг, чакъл, стръмни склонове и по груби пътища..
При избора на модел, разбира се, всичко зависи от вкусовете и портфейла на автомобилиста. "Арабите" Prado отговарят на всички изисквания за комфорт за шофьорите и пътниците.
