Компактните кросоувъри набират популярност сред купувачите на автомобили, като по този начин причиняват по-голяма конкуренция между различни марки автомобили. Всички те имат своите предимства и недостатъци. В този случай ще бъдат сравнени представители на двете страни KIA Sportage от Корея и Mitsubishi ASX от Япония.
Функции за KIA Sportage
Тази машина принадлежи към класа K1, което означава малък кросоувър, подходящ за шофиране както в града, така и извън него. Външен вид KIA Sportage е много ярък и атрактивен в модерен стил, наподобяващ купе. Предната пластмасова решетка на радиатора има необичайна форма, с която колата става доста разпознаваема и има някаква индивидуалност. Отстрани са наклонени предни светлини, отдолу са необичайни фарове за мъгла под формата на 4 светлини. Отзад има стилни тънки задни светлини, свързани с червена ивица. Отстрани колата изглежда спортно благодарение на наклонения си покрив.
Размери на машината:
- 1645 мм. височина.
- 1855 мм. широчина.
- 4480 мм. дължина.
- 172 мм. луфт.
- 2670 мм. междуосие.
Салон от модерни материали и изглежда добре. Снабден е с много удобства: пътен компютър, електрически прозорци, климатик, всякакви сензори. Този автомобил е известен с удобството си в шофьорската седалка. Багажникът е много обемен, правоъгълен заден капак само улеснява зареждането на стоки. Недостатъкът не е най-добрата гледка от купето през предното стъкло.
Има три варианта на двигателя:
- 2 литра бензин и мощност от 150 к.с..
- 2 литров дизел и мощност от 136 к.с..
- 2 литров турбокомпресор и мощност 184 к.с..
Трансмисията е представена в два вида, 5-степенна ръчна и 6-степенна автоматична. Възможна е покупка на автомобил с предно или задвижване на всички колела.
Независимото окачване беше подобрено в сравнение с предишните поколения на модела, което позволи значително намаляват шума и вибрациите в кабината. Ездата с ниска скорост е много удобна, возенето е плавно, но с ускорение и резки завои започва ролката на тялото и други недостатъци. Снабден с предни и задни дискови спирачки. Когато е напълно оборудвана, машината е оборудвана с много полезни сензори, главно за безопасност на пътниците. Това е помощ при поддържане на автомобила на пътя, помощ при спиране и влизане в ъгли.
Характеристики на Mitsubishi ASX
Външен вид Mitsubishi ASX стана значително по-привлекателен от предшественика си. Предната част на колата е почти копие на седана на Mitsubishi X, само размерът и задната част на колата бяха леко променени в клас K1. Впоследствие това мнение в модела ASX претърпя малки промени. Външният вид на тялото е станал по-агресивен, рационализиран и клиновиден.
Решетката на радиатора може да бъде от няколко вида: еднокомпонентна пластмаса, половин пластмаса, половин метал, с допълнителни вложки. Отстрани са фарове с остър ъгъл, оборудвани с нови диоди. В момента има модерен наклонен покрив. Задният капак на багажника е малко ъглов, а не плосък. Задните светлини са широки, наклонени по-близо до капака на багажника. Като цяло колата изглежда доста модерна и стилна..
Размер на машината:
- 1615 мм. височина.
- 1770 мм. ширина:
- 4295 мм. дължина.
- 199 мм. луфт.
- 2670 мм. междуосие.
Интериорът е направен на японски висококачествени и атрактивни, бяха използвани екологични материали. Предните седалки имат възможност за регулиране на височината. Има панорамен покрив. Машината е оборудвана с монохромен екран на бордовия компютър и актуализиран дисплей на контролния панел. Торпедото придоби нови форми, по-удобни за пътниците. Има достатъчно място за задните пътници за комфортно пътуване, но само ако има двама пътници. Много добра гледка от купето. Недостатъкът е малкото количество багаж, а не най-добрата изолация.
Има три варианта за двигатели:
- 1.6 литров бензин. и мощност 120 к.с..
- 1,8 литра бензин. и мощност 140 к.с..
- 2 литра бензин и мощност от 150 к.с..
- Има и дизел, но го няма на руския пазар.
Машината е оборудвана 5 скоростни ръководства или CVT. Има задвижване на четирите колела, с възможност за промяна на режимите, което ви позволява да карате удобно по градски пътища и по селски пътища. Има вентилирани дискови спирачки, отзад и отпред. Независимо окачване, оборудвано с анти-ролка бар.
Колата се чувства доста добре на пътя, отлично държане на пътя и добро завиване. Шофирането на кола е лесно и приятно. По-добре се чувства при ниски скорости на пътя. Когато шофирате с висока скорост в кабината става малко шумно и това го прави неудобно, но при ниски скорости, когато шофирате из града, всичко не е лошо.Прилики и разлики
Като цяло тези коли са много сходни, тъй като са от един и същи клас, имат приблизително една и съща цена и характеристики. Що се отнася до приликите, и двата автомобила имат отличен модерен външен вид и интериор, приблизително еднакъв брой ускорение и максимална скорост, и двете се държат добре на пътя.
Разликите между тях са в детайлите и не само. Кореецът има по-голям багажник, по-икономичен е в разхода на гориво, държи се по-добре при движение из града, няма шум в кабината.
Японецът има по-голям резервоар за газ (въпреки че консумацията също е по-голям), повече пространство за пътниците отзад, чувства се по-добре при шофиране в провинцията, превръща се в завои по-добре и държи по-добре пътя.
Кой е подходящ за кого
Тук е много трудно да направите избор. Разбира се, човекът, който трябва да транспортира количка или нещо подобно, той ще избере KIA. Също така кореец е подходящ за хора, които прекарват по-голямата част от града си в шофиране. Японците ще бъдат отведени от хора, които често пътуват извън града, които обичат по-яростно каране. Корейският изглежда по-модерен за младите хора, но японците са по-престижни и стилни. В противен случай машините, както беше споменато по-горе, са много сходни и изборът ще бъде само по вкуса на купувача.
