Трансмисионното масло е необходимо за смазване на вътрешните части и проникване във всички компоненти. Без смазване повърхностите на частите и устройствата се износват по-бързо от триене и високи температури.
Маслото на скоростната кутия има няколко функции:
- Намалява триенето между взаимодействащите задвижващи единици.
- Предпазва компонентите и частите от корозия.
- Насърчава премахването на излишната топлина.
Това става възможно чрез образование. масло защитен филм. За да се избегне разрушаването на смазочния филм, смазката трябва да е вискозна, но не гъста, в противен случай това ще създаде трудности в работата на механизмите. Това е особено важно при ниски температури..
Производителите на автомобили съветват да използват сериозни повреди в трансмисията. изключително оригинални масла, или идентични колеги. При автомобили с, трябва да се вземат предвид няколко фактора: степента на износване на частите, средната работна температура на автомобила, както и състоянието на уплътненията и уплътняващите дъвки.
Когато избирате каквото и да е масло, трябва внимателно да разгледате допустимия индекс на вискозитет на използваното зъбно колело за машината.
При избора на масло за предавателни единици обикновено се ориентират два критерия: специфични натоварвания на механизмите и относителна скорост на плъзгане.
Изборът на масла с подходящ вискозитет и количество добавки за екстремно налягане зависи от тези параметри. Добавките основно съдържат серни съединения, които при сериозни натоварвания ще влязат в химични реакции с последващи промени в метала. В резултат на това външният слой ще се превърне в тънък филм, който ще бъде продукт на износване. Изглежда, че металът "корозира", но в крайна сметка цялостното износване се намалява.
Предимствата на синтетичните редукторни масла
Синтетично зъбно колело има хомогенен хомогенен състав. Произвежда се по метода на синтез на въглеводородни органични съединения. По своята същност това е напълно химически изкуствен продукт. Оттук и името е синтетично. Химическата структура на маслените молекули е стабилна, връзките им не се разрушават, когато са изложени на високи или ниски температури. Това смазване е създадено специално за състезателно смазване на скоростната кутия..
Синтетичните масла имат няколко предимства:
- Не променяйте свойствата им дори при продължителна употреба..
- Възможност за използване при индикатори за висока и ниска температура.
- Намалява износването на частите на трансмисията.
- Бавно окисление.
Синтетиците са по-малко чувствителни към ниски температури, но при нагряване вискозитетът им намалява и той става "течен". А това гарантира появата на течове и бързо намаляване на нивото на редукторното масло в скоростната кутия.
Характеристики на полусинтетични редукторни масла
Полусинтетичното редукторно масло съдържа хетерогенен състав. Той включва както минерални, така и синтетични съединения. Делът на синтетиката варира от 20 до 60% от общия обем. По свойствата си той не е по-нисък от синтетиката, само поради малкия състав на хетерогенни добавки се оказва по-малко вискозен.
Полусинтетиците имат предимства:
- Добра защита от износване на метални части на двигателя.
- Оптималната топлинна течливост остава на същото ниво..
Полусинтетиката е много по-евтина от синтетиката. Счита се по право за "универсален".
Кой лубрикант е по-добър?
Когато избира масло, всеки автомобилист рано или късно задава въпроса какво е по-добре да избере? Как да определим това? Ако критерият за подбор не пада върху цената, с която печели полусинтетиката, тогава трябва да разберете какво съчетава полусинтетика и синтетика.
На практика няма общи параметри между маслата. Тези смазки изпълняват същата функция: осигуряват на двигателя смазка. Още повече, че има напълно различен състав. Съответно можем да заключим, че между синтетиката и полусинтетиката почти нищо не се среща.
Каква е разликата им??
В допълнение към различния химичен състав и наличието на различни добавки и добавки, може да се отбележи и това разлика в тяхната стойност. Тъй като синтетичното моторно масло е по-скъпо от полусинтетичното. Цената му директно зависи от техниката на неговото производство. Полусинтетичното масло е частично натурално, но синтетиката е изключително изкуствен продукт..
Етикетирането на тези масла също е различно. От надписа можете лесно да определите кое масло с коя основа е в контейнера. В синтетиката надписът гласи: синтетичен, и полусинтетични: Част синтетична.
Окончателен избор и работа
Полусинтетичен е идеален за домашни автомобили или за автомобили с пробег, както синтетиката значително се разширява. Детайлите в тях вече са доста износени и следователно сериозно податливи на сулфатния компонент на синтетиката. Също така, старите коли все още имат пълнени маслени уплътнения. Ако използвате синтетика, тогава компонентите, включени в нейния състав, ще повлияят неблагоприятно върху работата на двигателя. Но синтетиката се използва най-добре в нови автомобили или в двигатели с висока степен на форсиране.
