Магистрала се случва изглаждане или разбито. В подножието на маршрута камъните са залети с почва, в блатистите райони почвата е блатиста, а през зимата има лед и снеговалеж. Разнообразното състояние на пътното платно изисква различни автомобилни гуми. Затова има гуми с различни шарки на протектора и вътрешни устройства. Има камерни и безкамерни опции. Има колела, направени от солидна лята тръба, без въздух вътре.
Алуминиевите гуми са различни нерегламентирана скованост, те предават вибрации от нередности в пистата, създават прекомерен шум, са с ограничена скорост. Новите дизайни на гумите наподобяват полиуретанови игли за плетене. Тръбите за леене се използват при ниски скорости, във военна техника, инвалидни колички, детски превозни средства, където трябва да се избягват пробивите.
Камерни гуми
Гумите на някои колесни превозни средства се състоят от гуми и гумени камери с клапан, през който се изпомпва въздух. Клапанът се затваря с винтова капачка или ключ под формата на капачка. Камерата е гумена тръба, затворена с пръстен. Еластичната гума задържа сгъстен въздух. Материалът на камерата е устойчив на износване, издръжлив, предназначен за температурни промени и постоянни деформации в различни посоки.
Гумената тръба е персонализирана точно под размера на вътрешната гума, в който е вмъкнат. Камера, пълна с въздух, не трябва да образува бръчки или пропуски. Вътрешният обем на колелото трябва да се напълни максимално с надута камера. Тогава ще бъдат осигурени най-добрите експлоатационни характеристики на гумата, кратък спирачен път..
За автомобилите днес гумите за камери почти никога не се използват и камерите не се подменят..
Камерните колела са монтирани на:
- Мотоциклети.
- скутер.
- АТВ.
- Велосипеди.
Гуменият пръстен не може да бъде монтиран в безкамерна конструкция, което води до повишаване на налягането, топлината по време на движение и колелото експлодира.
плюсове:
- Ниски цени.
- Със странични разфасовки на колелата, просто сменете камерата.
- Лесни за намиране колела.
минуси:
- Най-малката пункция води до освобождаване на налягане. Трябва да спра, за да заменя колелата на пътя. Необходимостта от наличието на "резерв".
- Този тип гума е по-тежък..
- Поправянето на малка пункция е по-трудно.
- Понастоящем резервните камери и тръбните видове гуми практически не се произвеждат..
Гуми без тръби
Тези гуми са монтирани на колела специален дизайн. Гумите образуват херметична кухина, напълнена с въздух през клапан, разположен директно върху джантата на колелото. Вътрешната повърхност на продукта е покрита със запечатан слой с дебелина 1,5-2,0 мм. Слой от смес от синтетични и естествени каучуци, вулканизирани във вътрешността на гумата, има ниска газопроницаемост.
Джантите на гумите без колела са по-сложни в дизайна. На ръба на такъв продукт има "Гърбав", държане на страничните пръстени на гумата здраво в положение.
плюсове:
- В случай на малка пункция, безкамерната гума губи бавно налягане, което повишава безопасността на движението. Въздухът изтича само на мястото на пункцията. Гуми, направени по технология Runflat, поддържайте малко налягане и позволявайте да стигнете до най-близката сервизна станция с транспорт. Скоростта трябва да бъде намалена до 80 километра в час, максимум. Те препоръчват да се движите не повече от 80 километра.
- Теглото на гумата без камера е по-малко, отколкото при камера. Поради това натоварване на окачването по-ниско.
- В случай на бърза и дълга гума без камера топлина по-малко.
- Поради многослойните безкамерни гуми и използването на високо здрави материали рискът от моментално намаляване на налягането на практика е елиминиран. Следователно безопасността при шофиране и надеждността при спиране са много по-високи, отзивчивостта към реакцията на волана.
- Простотата и скоростта на ремонта се увеличават, благодарение на изобретението на нови пасти и спрейове. Това ви позволява да решите проблема с малка пункция моментално. Дори една жена може да се възползва от това, да стигне до станцията за вулканизация.
- Гумите без тръби имат 10-12% по-дълъг живот. Това стана възможно благодарение на няколко здрави слоя: стоманен шнур, текстилен слой, превръзка, протектор, с добавка на силикати, презрамки, херметичен гумен слой.
- Ако малък пирон или самонарезен винт е забит в гума без тръби, колелото не губи налягане. Остър предмет покрива получения отвор. Опитните шофьори не премахват гвоздеи на пътя.
минуси:
- При висока скорост и неочаквани завои понякога се появява празнина между страничната стена на гумата и диска на колелото, което води до намаляване на налягането и рязък спад на налягането на въздуха.
- При ниски температури каучукът става твърд, напуква се, се разкъсва.
- По време на пристигането на неравности, камъни, ями, настъпва огъване на краищата на диска, което е изпълнено с бърза загуба на въздух.
- Твърдите странични стени увеличават вибрациите. Всички малки нередности и камъчета се усещат на пътя..
Какво е общото между два вида гуми
Камерните и безкамерни гуми са свързани с пневматичен тип колела. Поради наличието на въздух вътре в гумата, коефициентът на съпротивление при търкаляне намалява, скоростта се увеличава, икономията на гориво се увеличава и мекотата на возенето се подобрява. В сравнение с формованите гуми, пневматичните създават повече комфорт по време на движение, произвеждат по-малко шум.
Скоростта и проходимостта на камерните и безкамерни гуми до голяма степен зависи от модела, дълбочината на протектора, размера на блока и гумения материал.
Разлики и сравнение
Гума с камера тежи повече, отколкото безкамерни. За ремонт, камерата трябва да бъде извадена изпод гумата. Много по-лесно и по-бързо е да залепите безкамерна гума или сбруя.
Дори огънато колело на чука може да се изправи с чук, да изпомпа въздух и да продължи да шофира.
Гума без тръби с малка пункция не губи остър натиск и ви позволява да шофирате с ниска скорост до техническа станция. Особено ако при производството е била използвана технологията RunFlat.
Кои гуми са по-добри и в какви случаи
Камерни гуми в колите в наши дни почти никога не се прилага. Меките колела с камера са по-често срещани при детски превозни средства, триколесни велосипеди, ATV и мотопеди. За най-малките модели колелата се правят с отливки.
Гумите без тръби, които не се страхуват от рязка загуба на налягане, са много полезни при дълги пътувания, по труден терен, при трудни метеорологични условия. Всеки водач знае условията, при които автомобилът му работи, и избира най-удобния вариант за гуми за този случай..
