Купувачите на лекотоварни автомобили са по-професионални и взискателни към продукти, произведени от автомобилната индустрия. Яркият външен вид и модерен интериор не са съществени показатели при избора на такава кола. Практичност, икономия на гориво и поддръжка излизат на преден план.
Fiat ducato
FIAT Ducato е малко търговско превозно средство, предназначено за превоз на стоки. Товароносимостта му е 920 килограма. Тяга от дизелов силов агрегат се предава на 2 предни колела чрез 6-степенна скоростна кутия.
Този микробус е сглобен в Йелабуга, която е на 200 километра от Казан, столицата на Република Татарстан. През 2008 г. първите автомобили започнаха да се търкалят от сборната линия.
Ducato в превод от италиански означава херцог, княжество. Това е територия, принадлежаща на благороден благородник. Спорейки в този формат, се оказва, че представителят на аристократичното имение се движи през техните земи. Интересна легенда, предвид големия брой продадени коли.
Форд транзит
Форд Транзит е много близък роднина на аристократа. Принадлежи към същия клас. Монтажът се провежда и в Елабуга. Новите автомобили започнаха да напускат магазините през 2012 година.
Преведено от английски, Transit буквално означава пътуване. Такъв ездач е готов да достави товари с тегло не повече 855 килограма до желаната точка.
Основният коз на работника е безплатният вход в центъра на столицата
- Сглобяването на машините се извършва в производствени мощности, разположени в Елабуг на Република Татарстан.
- Под забраната, ограничаваща влизането на камиони в центъра на Москва, и двата автомобила не попадат. Максималният им капацитет е по-малък от тон, така че пътят до центъра на столицата е отворен.
- Външно колите са много сходни. Това не е почит към унифицираните модни тенденции, а производствена необходимост. Практичност и вместимост - 2 основни условия за автомобили от този клас.
- Характеристиките на шофирането са идентични поради един тип окачване, както отпред, така и отзад.
- Вид управление - багажник и зъбно колело. Извършва се с помощта на хидравличния усилвател.
- Вентилираните дискови спирачки на всички колела извършват необходимото сдържане на автомобилите.
- И двата автомобила се задвижват от предни колела.
- Производителите инсталират един и същ тип редуктори на своите продукти - ръчни с 6 скорости.
- Телата и на двата микробуса отдолу са облицовани с пластмаса. Предвид различните условия при товарене и разтоварване това е практично решение..
- Геометрията на телата на аристократа и ездача е внимателно обмислена от инженерите. Площта на отворите ви позволява да транспортирате много обемисти товари.
Просто сравнение
- Дизеловите двигатели, инсталирани на тези работници, се различават по обем. Италианецът има работен обем - 2287 кубически сантиметра. Работен обем на американски двигател - 2198 зарчета.
- Силата на автомобилните сърца също варира. Италианският аристократичен захранващ блок 130 конски сили. Американски ездач, оборудван с мотор с мощност 125 коня.
- При максимално натоварване разходът на дизелово гориво на Fiat е с 0,4 литра повече от този на Ford 11,8 литра на 100 километра.
- Най-голямото тегло на товари, взети от микробуси на борда за транспортиране, не е същото. Аристократът може да превежда 920 килограма, транзит - 855 килограма.
- Разликата в капацитета на резервоара за гориво е 10 литра в полза на италианеца. съгласие - 90 литра, срещу 80 литра при Ford.
- Обемът на товарното отделение на конкурентите варира до известна степен. 11,5 куб.м. полезно пространство има Фиат. 10,9 куб.м. при Ford.
- Постоянното освобождаване на Fiat е установено от 2008 г. След 4 години Ford видя автомобили за производство.
- Интериорът на машините е значително различен. Таблото на американеца почти точно повтаря таблото на автомобил. Различава се от конкурента по по-висока ергономичност. Италианският в този смисъл е по-консервативен.
- Воланът на фургона на Ford е регулируем за накланяне и достигане. Един съученик не може да се похвали с това. Воланът му подлежи на настройка само при заминаване.
- Поставяне на ръчна спирачка на Ford традиционно. При Fiat той е инсталиран между вратата и шофьорската седалка.
- Италианецът има на разположение малък коз. На предния панел има скоба, неограничаващ преглед. Към него можете да прикачите таблет или стандартен лист хартия. Много удобна и необходима опция. Форд няма такъв чип.
- Подът на товарното отделение на американеца е облицован с пластмаса, а стените са обвити с шперплат. Италианските, тези самолети не са завършени.
- Електронното попълване на италианския е по-разнообразно. Наличието на камера за обратно виждане и система за контрол на стабилността са много необходими и полезни възможности.
- Шумоизолацията се представя по-добре на американски мотоциклетист. По-малко шум влиза в кабината му. Шофьорът на тази кола се чувства по-комфортно зад волана.
- Цената на продуктите на марката Ford не е много, но е по-висока от подобен конкурентен продукт под логото на Fiat.
Направете своя избор
Качествените характеристики на Fiat са по-добри. Производителят е постигнал оптимални настройки за управление, сцеплението е много по-лесно да се контролира.
Ford е по-подходящ за работа в нашия климат. Грижата за водача и пътниците не е второстепенна задача за него.
Широката дилърска мрежа на двете марки е гаранция, че колите навсякъде могат да получат професионално обслужване и ремонт. Разходите за услуги са съизмерими. А качеството на основните компоненти и сглобки не допринася за честите повиквания в сервизните центрове.
Трудно е да се избере конкретна марка. Ако вземете предвид само сухи данни за разхода на гориво, обема на товара, по-добре е да купите италианец. Но американецът има предимства, които не са достъпни за сътрудници на производствения етаж.
