Мотоциклите използват 2 основни типа задвижване - шарнир и веригата. Мотоциклетистите продължават да спорят коя от тези програми е по-добра. Задвижването отговаря за предаване на мощност от двигателя (скоростната кутия) към задното колело. Съответно неговата ефективност и ефикасност влияят пряко върху характеристиките на скоростта и сцеплението на оборудването. Веригата се използва по-често, но има модели мотоциклети, при които карданът е по-ефективен. Това са коренно различни видове задвижвания със собствени характеристики и предназначение..
Плюсовете и минусите на мотоциклетната верига
Повечето съвременни и по-стари мотоциклети използват верига за предаване на мощност. Подходящ е за почти всички видове велосипеди - от малки до спортни. Това се дължи на такива предимства:
- Лек и компактен.
- Достъпна цена.
- Богат избор от модели. Има евтини вериги без маслени уплътнения (предназначени за няколко хиляди цикъла) и по-скъпи опции с маслени уплътнения (могат да издържат на няколко десетки хиляди).
- Висока устойчивост на натоварване.
- Ефективен за продължителна употреба при тежки условия, включително в кал и вода.
- Лесен за ремонт и замяна дори на полето.
Но такова устройство има недостатъци:
- Необходимостта от периодични и правилни грижи. В около на всеки 500 км необходимо е почистване и смазване. След пътуване през кал и дъжд е необходима и поддръжка..
- Без поддръжка веригата може да се счупи, което е изпълнено с проникване в картера и задръстване на колелото. В допълнение, счупена верига може да попадне в водача или пътника.
- Препоръчително е веднага да се замени със звездите, което прави ремонта по-скъп.
- Моделите без маслени уплътнения се разтягат по-бързо, затягането трябва да се извърши на всеки 100-200 км.
Характеристики на Cardan Drive
Такова задвижване включва предаване на въртящия момент чрез валове и зъбни колела. Често се монтира на тежки крайцери. Той има следните предимства:
- Ниска поддръжка. Механизмът е разположен вътре в защитния корпус. Прахът и мръсотията не влизат вътре. Поддръжката се състои в периодична смяна на маслото (приблизително веднъж на всеки 20 000 км).
- Дълъг експлоатационен живот. Обикновено служи през целия живот на мотоциклета, без да се налага ремонт и подмяна..
Към минусите се отнасят:
- Големи размери и тегло. Карданът е много тежък и обемист, поради което не е подходящ за спортни и ендуро велосипеди, където намаляването на теглото е от значение за подобряване на характеристиките на скоростта.
- Задвижването не е пукнат, поради което задното окачване работи по-зле.
- Висока цена. Цените варират от $ 300-600. В някои случаи подмяната не е практична..
Общи спецификации на задвижването
Единствените прилики между тези устройства - назначението. Те ви позволяват да прехвърляте въртящ момент от скоростната кутия към задното колело с минимални загуби. По отношение на ефективността моделите са на приблизително същото ниво. В мотоциклетната верига този параметър е приблизително 95%, при условие, че частта е нова, с мазнини и неработени вериги. Загубата е на път 5%, поради големия брой зони на триене между ролките и зъбите.
Ефективността на кардана е около 97%. Точната стойност ще зависи от ъгъла на фугата. В този случай собственикът губи не повече от 3% от мощността, освен това, независимо от натоварването и състоянието на устройството. Но ефективността може да падне при липса на масло. Следователно и двата типа задвижване изискват смазване..
Отличителни черти
Почти всички критерии това са две коренно различни задвижващи предавки. Технологиите за предаване на въртящ момент са коренно различни, те са изградени върху тях различни механични принципи. При верижно задвижване се използва ролкова верига, през която въртенето преминава от една звезда в друга. Това е много по-опростен вариант на задвижване по отношение на дизайна.
В карданите се прилагат валове и зъбни колела. Според дизайна и механиката на работа, агрегатът е много по-сложен. В същото време дизайнът на предавките е много по-надежден и издръжлив. Един възел трае десет пъти по-дълго от верига. Това се дължи, наред с други неща, на по-малко точки на триене.
Ако при идеални условия ефективността на задвижванията е приблизително еднаква, тогава по време на работа параметърът може да се промени в полза на универсалната връзка. Първоначално на веригата 5% от производителността се губи. Но ако се замърси, мощността пада още повече. Веригата постепенно се опъва, поради което ефективността може да падне 92%. Недостатъкът временно се елиминира чрез издърпване нагоре, но все пак след определено време ще трябва да смените веригата и звездите.
Кардан има много голямо тегло, десет пъти по-голям от веригата. Това е ключов фактор, ограничаващ обхвата му. Също така той по-причудливи при шофиране по вода (подходящо за феновете на трудни условия). Дизайнът има вентилатор, през който може да влезе влага. За да избегнете повреда, веднага след пътуването ще трябва да извършите поддръжка и смяна на маслото. Веригите не се страхуват от мръсотия и влага, след пътуване е достатъчно да го почистите и смажете.шарнир - твърд диск, веригата - еластичен. Поради това към скоростите на мотоциклети с задвижващ вал обикновено се добавя специален амортисьор. Карданните велосипеди са склонни към рязко скачане на предното колело по време на ускорение. За да премахнат този ефект, инженерите трябва да усложнят дизайна на окачването, което води до увеличаване на общите разходи.
Коя опция да избера?
Има модели мотоциклети и с двата типа трансмисия на задвижване. Кой е по-добър зависи от това предпочитания и опит на водача, както и характеристиките на самия мотор. Сред тези видове задвижвания няма по-добро, те са просто коренно различни, предназначени за различни задачи.
Ако се играе ключова роля лек и компактен мотоциклет, определено трябва да предпочитате верига за мотоциклети. Това е изключително вярно за ендуро, спорт и малък мотор. За такава техника е важно да се намали теглото, за да се постигне максимална скорост..
Най-добрият вариант за тежки туристически модели и литрови крайцери - карданов. В този случай е важна неизискваната грижа. Такива мотоциклети често се използват за дълги туристически пътувания на стотици и дори хиляди километри. Смяната на веригата на пътя не е добра идея. Следователно тук се печели карданно задвижване, което не изисква поддръжка поне няколко десетки хиляди километра.
Някои се страхуват да си купят кардан мотоциклет поради мнението, че агрегатът може изведнъж се провалят. Това всъщност е мит. Валът не се счупва рязко без предишни знаци. В случай на износване, той поне ще започне да чука и да вдига шум..
За начинаещи е най-добре да изберете модел на верижно задвижване. Такива мотори са повече лесен за управление, ремонт и поддръжка. За трудни условия, по-специално за преодоляване на броди, е подходяща само верига, тъй като карданът може да се провали поради навлизане на вода през дихателната система.
