Прототипът на мотоциклет е велосипед. Можете дори да вземете за основа изобретението на колелото, което има повече от едно хилядолетие на раждане. Колелото беше тласък за създаването на велосипеда през 1817 г., след това през 1869 г. на велосипеда беше поставен парен двигател и се оказа мотопед с подаване на гориво в специален багажник - въглища или дърва. Тогава нямаше керосинови и бензинови двигатели.
Приликата на мотоциклет е построена за първи път (официално записана) от американеца Луций Копеланд, от 1881 до 1884 г. Той постави двигател с вътрешно горене с литров резервоар с бензин и се оказа, какво виждаме сега по нашите пътища.
Какво да избера
По съвременните пътища, особено в руските простори, не можете да стигнете далеч с кола. Цялото теренно превозно средство не е достъпен за всички. Остава само скутер или велосипед. Съществува обаче още едно ефективно средство за транспорт и особено на пътя - мотоциклет. Мотоциклетът е много по-добър, по-бърз и можете да закрепите количката. Какво не е кола? Само без покрив, на открито.
Какви марки и производители просто няма. Yamaha, Harley, Урал, Bobbers и Choppers, Днепър, Custom, BMW и много други. Несъмнено всеки тип такова оборудване има предимства и недостатъци и това не е лошо, има много за избор и за сравнение. Предлагат ви два от най-разпространените домашни видове мотоциклети, които са по-достъпни на нашия пазар и са се доказали в най-добрата форма за каране, особено по непроходими пътища. Урал и Днепър. Вярно е, че по време на разделянето на съветската държава мотоциклетът „Днепър“ остана в Украйна.
Мотоциклет Урал
Технически спецификации
Мотоциклетът "Днепър" и "Урал" пусна няколко модификации - Днепър-11; 12 и 16. Още Урал: M62; 63; 66; 67; 67-36 и IMZ-8.103.
- Днепър дължина - 2420-2430, Урал -2420 - 2490.
- Ширина - Днепър 1500 см, Урал - 1650см.
- Височината на Днепър и Урал - 1100 см.
- Скорост 95 - 105 км / ч и за двата вида.
- Тегло: Днепър -330-355 кг; Урал - 310-340 кг.
- Разход на гориво на 100 км. начини: Днепър - 8, 7, 9 литра; Урал - 5.8; 6; 8 литра.
- Всички те са четиритактови, карбуратор, двуцилиндър с въздушно охлаждане.
- Работен обем на двигателя: Днепър - 650, 750 м3; Урал - 650 см3.
- Мощност: Днепър - 26; 32 h.p..; Урал - 28-36 h.p..
- И двата пречиствателя на въздуха - масло с двустепенно почистване.
- Скоростна кутия - четиристепенна.
- Батерия: 6-12v.
- Спирачки: механични, обувки с триеща подплата.
- Резервоар за гориво: 19-22 литра.
- Капацитет на маслото в картера - 2.0 - 2.3 L.
- трансмисии - 0,8 - 1,5 L.
- Въздухоочистител - 0,125 - 2,0 L.
- Рамка - тръбна.
- Отпред: телескопична вилка с двойнодействащи хидравлични амортисьори.
- Задно окачване: първоначално пружина, а след това, след модификация, лост на двойнодействащи пружинно-хидравлични амортисьори.
- Съединител: сух двоен диск, задвижвани дискове с наслагвания от двете страни.
- Задната скорост е на двата типа мотоциклети. Това е, което ги обединява..
Мотоциклет Днепър
разлики
Има малко външни разлики в мотоциклите Днепър и Урал. Все пак производителят беше такъв - Съветски съюз. По външни признаци не може да се определи качеството на мотоциклета. А дизайнът - на вкус и цвят ... Да, и техническите спецификации, по принцип, не са далеч една от друга. Всеки от тях има както предимства, така и недостатъци. Трябва да кажа, че по време на отделянето на държавата на СССР малко внимание бе отделено на подобряването на мотоциклети. Те са подобрени от самите собственици, които могат. Естествено без да се нарушават фабричните технически данни.
Днепър и Урал мотоциклети принадлежат към категорията тежък, въпреки че съвременните модели вече са леки чрез използването на пластмаса и леки сплави. компоненти и части в тези модели са взаимозаменяеми. Тоест, те лесно се вписват. Например: скоростни кутии, рамки, много части на двигателя, амортисьори, електрическо оборудване, съединител.
Що се отнася до hodovka, тогава цялото му оборудване е едно и също и при двата типа. В допълнение, седалките на възли и части са еднакви. Местата за монтаж са идентични. Тоест, вземете всяко участие и смело пренаредете. В него се говори за основните възли. Колелата, с изключение на малките части, които не влияят на взаимозаменяемостта, са еднакви..Електрическото оборудване е напълно подходящо един за друг, дори ако фаровете и светлините са с различна форма. Схемата е важна за вас. Компонентите също са идентични: реле, магнито, бобина за запалване. Мостовете и от двата типа са външно различни, но са доста подходящи един за друг и без проблеми могат да бъдат променяни. Ако ще изграждате мост от мотоциклет Днепър до Урал, тогава трябва да го пренаредите заедно със задното колело. Формата и броят на спиците, които имат, са различни.
Черен Урал
Скоростната кутия е по-добре да пренаредите оборудваните. Ако детайлите, тогава може да има някои несъответствия. Например, те имат различни карданни валове, Днепър е по-дълъг от Урал, а Уралът има универсална става. Двигатели и захранваща система могат да бъдат инсталирани без никакви промени. Тук имат различни изпускателни тръби, а седалките са еднакви. Извадиха двигателя с тръбите и напълно пренаредиха.
Въпреки че резервоарът за газ, кормилното управление, предното крило, седлото са външно различни, но крепежните елементи и седалките са същите.
