Съветският автомобилен отрасъл често се сравнява с руския бунт - той е също толкова безсмислен и безпощаден. Такива шеги често могат да се чуят от механици, автомобилни механици и просто от селяни, които размахват вечери в своите гаражи, многократно събират и разглобяват определена част. Имаше дори мнение, че цялата моделна гама на съветските автомобили е с еднакъв пълнеж, но в различна обвивка. Опитните шофьори, като са чули това, първо се усмихват и след това се замислят. Оказва се, че по един или друг начин, но шегата съдържа доста значителен дял от истината.
Отново трябва да се направи малка резерва - шегата беше разказана във връзка с Автомобилен завод в Тоглиати. За други марки разказаха своите приказки, но повече за това друг път. И така, всеки нов модел, по един или друг начин, копира предишния. Някой има тяло за двама, а може и за три, някой има един и същ двигател, а някой е копирал повече от половината, но е направил незначителни промени и voila, новата кола е готова за продажба.Но всичко това се отнасяше само за градския транспорт. Всички онези модели, които бяха представени след 1975 г., не бяха много добри в селска среда. Струва си да припомним, че освен процъфтяващата индустрия и градския растеж, специално внимание бе отделено на селското стопанство. Имаше държавни стопанства, села, селища. И навсякъде е невъзможно да се проправи път. Особено през гори, малки водоеми и неравен терен. Така че всъщност именно за жителите на крайградските квартали започна да се разработва нова кола, която може да бъде едновременно терен и приемлив автомобил по градските улици.
Нива, тя е VAZ-2121
Работата продължи, имаше много разнообразни идеи, от класически варианти до напълно иновативни. Въпреки това, три години преди осмата дузина на ХХ век, масовото производство видя уникален автомобил. И уникална не само за съветския или руския пазар, но и за света. Дългоочакваното най-сетне слезе от монтажната линия ВАЗ-2121.
Ваз-2121
След няколко години той успя да спечели популярност по целия свят. Основният критерий беше надеждността и маневреността на автомобила. За теренни изпитания бяха взети най-добрите европейски джипове. И Нива (същият ВАЗ-2121) блестящо премина този тест за сила.
Появата на автомобила "Шевролет Нива"
Успехът на Niva беше толкова огромен, че започнаха да се появяват различни модификации на този автомобил. Включително адаптирани за военни нужди. Разбира се, такъв успешен автомобил започна да привлича вниманието на западните конкуренти. В началото на новото хилядолетие американската компания General Motors, заедно с AvtoVAZ, създава свое дъщерно дружество, което започва да подобрява съществуващата Niva.
Chevrolet niva
Името „Chevrolet Niva“ беше избрано за марка, сякаш намекваше, че към създаването на този автомобил е прикрепена мъдра ръка на западното инженерство. В официалните документи е посочен същият VAZ-2121.
Както показаха времето и продажбите, резултатът от работата на две корпорации беше изключително успешен. Може би дори толкова успешен, че сега Chevrolet Niva се възприема като отделна кола, а със стария съветски прародител има само едно общо име. Наистина ли е така? Това е доста дългогодишен спор между автомобилистите.
Някои твърдят, че съветската (и руската) Нива има голям кръст, тъй като е била предназначена за руски пътища и условия, а западното й копие носи само името и някои общи черти. Други смятат, че западът помогна за подобряването на една вече добра кола, което в резултат на това я направи почти идеална за офроуд и градски асфалт..
кибрит
Е, нека се опитаме да измислим всичко в ред. Като начало, американската Нива изглежда само различно. Деветдесет процента от всичките му компоненти се произвеждат в Русия. Локализацията в този случай е просто огромна, тъй като във всички останали случаи тя рядко надвишава 50% -60%. Какво общо имат тези две коли:
- Сърце. Това е така двигателя. След като паралелно с руската версия на Niva (която по това време вече се наричаше Lada 4 × 4) американецът започна да се развива, нямаше голяма разлика в двигателите. И двамата работеха на бензин, имаха осем клапана и същия обем.
- Там и там има задвижване на четирите колела. Задвижването е постоянно. И четирите колела участват в работата (не е за нищо, че се нарича 4x4).
- Има случай на трансфер с възможност за блокиране на диференциала.
разлики
Изглежда, че списъкът с общи точки е доста малък, но това, което е най-важно за автомобилите от серията SUV, е засегнато тук. Какви са разликите между тези автомобили:
- безопасност. Нивото на сигурност на руската Niva беше много по-ниско от това на американския й колега. Това може да се обясни с факта, че при създаването на версията на Niva чуждестранните разработчици се опитаха да въведат свои собствени стандарти за качество. Нашите разчитаха само на собствените си стандарти.
- Нива има два скоростни лоста, докато Лада има три.
- Салон Нива изглежда по-красив. Опитните дизайнери са работили върху интериора на автомобила. Lada Salon е по-функционален.
- Цената на самия автомобил Niva и по-нататъшната му поддръжка е много по-висока от цената на автомобила и услугата Lada.
- От самото начало Нива има пет врати. Първоначално Lada е била с три врати, след това броят на вратите се е увеличил до пет.
- Багажникът на Niva е по-малък, но интериорът е по-просторен. Lada има точно обратната ситуация.
заключение
За да откриете всички прилики на тези „братя“, ще са ви необходими много време и усилия. В този случай бяха представени основните точки за това колко подобни и как се различават тези автомобили.
